茂名加氢裂化装置1100kt%2fa改造.pdfVIP

茂名加氢裂化装置!!#$% 改造 :;| @m （中国石油化工股份有限公司茂名分公司，广东茂名 !!#$$） 摘 要 对中石化股份有限公司茂名分公司加氢裂化装置$$##%’ ( 改造后工业应用进行了 总结，介绍了该装置的改造原则、主要技术条件、工艺应用技术特点，并对改造后存在问题进 行了讨论。经过装置 年 月份标定，在目前再生催化剂条件下，装置改造后如果按原设计 ##) * *###+’ ( 算，处理量只能达到$#!#%’ (，催化剂使用已到末期及循环氢压缩机循环量低成为制约 处理量的“瓶颈”，如果按*)##+’ ( 来计算，处理量$,$’ +，已经达到$$##%’ ( 这一目标。 关键词 加氢裂化 扩能改造 催化剂 航煤烟点 ! 装置概况与改造目标 茂名分公司加氢裂化装置是该公司的核心装置之一，是我国 世纪 年代末引进的四 # -# 套加氢裂化装置中建成最早、投产最久的装置，该装置由日本日挥公司工程承包，采用美国 联合油公司专利技术，以胜利油减压瓦斯油（ ）和焦化瓦斯油（ ）之混合油（ ./0 1/0 ./0 2 1/0 3 4 2 $）为原料，采用单段全循环流程，以生产5 ,!# 6 的中馏分油（航煤、柴油）为目的。 装置原设计规模为*##%’ (，单程转化率为7 8# 9 （体积浓度）。 为了适应中石化股份有限公司茂名分公司“九·五”期间增大中东含硫原油加工量，以及 建设,##%’ ( 乙烯工程的需要，装置于$44, 年进行了加工高含硫油改造工程设计，将处理量 增至4##%’ (，由全循环流程改为部分循环流程，在不更动主要机械设备的情况下，提高处 理能力$##%’ (，增加#%’ ( 未转化油产品，实现了油、化结合，并为下一步扩大处理能力 创造了条件。 根据茂名分公司加工进口含硫原油改扩建工程总工艺流程（原油加工量 $###%’ ( ）的安 排，加氢裂化装置的规模（处理能力）应由4##%’ ( 扩建到 $##%’ (，在航煤、柴油产量与 4##%’ ( 相当的同时，提供,# 9 （质量浓度）尾油作为乙烯原料或润滑油原料。为了实现上述 目标，按照中国石化总公司 （）号文“立足消除‘瓶颈’依靠技术进步挖潜改造发展炼油 $448 , 工业”精神，装置由部分循环流程改为一次通过流程，这样装置的中馏分产品（航空煤油、柴 油）数量较4##%’ ( 部分循环时可增加*#%’ (，同时又可以提供,8#%’ (（较4##%’ ( 部分循油 时增加$)#%’ (）的优质加氢裂化尾油。而裂解气体、液化石油气、轻石脑油产率明显降低， 装置实现了优化操作，产品结构实现了油、化结合，对提高该公司的经济效益有重要意义。 装置改造工程初步设计已于 年 月完成，装置改造后的规模为：公称 ，实际 $44- 4 $##%’ ( $$84 : *%’ (，按一次通过流程设计，年开工*###+ 。 根据茂名分公司$,!##%’ ( 加工进口高含硫原油填平补齐工程总工艺流程的安排，近期 茂名分公司总流程安排加氢裂化装置规模为 $$##%’ (。而且，要保证现有航煤客户质量要 求，即航煤烟点指标不低于!;;，这样，原$##%’ ( 一次通过流程方案烟点指标（运转初期 8 :!;;、运转末期!;;）卡边。考虑上述诸问题，并结合近年来催化剂新的进展，经茂名 -8! 石化公司、抚顺石化研究院、洛阳石化工程公司三方协商，拟重新选择催化剂、并将加氢裂 化装置的改造目标调整为按低循环比部分循环流程操作的!!#$% 加氢裂化装置，确保航煤 烟点指标不低