MD82客机客梯马达扭矩测试装置地研究.pdfVIP

2000年第14卷专刊 华北工学院■试技术学报 V01．14Mono2000 JOUNALOFTESTANDMEASUREMENT TECHNOLoGyoFNCIT MD82客机客梯马达扭矩测试装置的研究 高艺姜涛曹国华 长春光学精密机槭学院机械系 130022 摇·率文舟绍丁客机客梯马选扭矩实验台的工作原理，并提出了瑷计思想和实现要点，利用模拟负 载．在此实验台可以实现马达扭矩的功能测试。 关糊·客梯马达、扭矩实验台 MD82客机客梯马达扭矩功能的测试，是客机安全性能测试的—个重要方面，由于国内目前 没有相应的检测设备，只能全部依赖于国外的专业公司进行测试，而这一过程既花费时间—— 即测试周期较长，同时又需要花费很多经费。为此．根据用户的要求，我们着手研制了可以进行 马达扭矩功能测试的实验台，以填补我们国家在此类测控技术中的空白。 根据用户提供的机构维护说明书和自制客梯马达机构实验台的特性，而对被测机件的主要 性能数据进行测试制定了测试程序。 测试戍在正常实验室环境条件下进行。并用冷却空气直接吹过组件．以免影响严格遵守工 作周期的要求。除特殊要求外，测试电压应在28VDC。 2功能曩r试： 2．1静态力矩潞试 使用扭矩实验台，给马达加上力矩，马达力矩应小于50LBlN(5．65N．m)。 N．m～158．18 LBIN～1400LBIN(118．63N．m)，保持此力矩值，马 在实验台上加1050 达不应打滑。 2．2动态力矩涮试 将马达机构装在客梯马达机构实验台上，接通力矩-转速测量仪的交流220V50Hz屯源。 (1)两个马达并在输出轴上加载，操作组件进行一个完整的循环。对于收梯半循环，按曲线C 加载，对于放梯半循环，按曲线B加载。此过程中应满足下列条件： ①每个半循环的总时间必须在10～20秒内。 ②控制电路应在每个半循环的末端切断马达的电源电路，以便峰值力矩不超过1000LBIN。 a @住此循环中，马达的最大总电流不应超过18A。且在循环末端马达的最大总电流不超过30A ’收稿日期：2000-03-23 !!! 兰j!三兰堕型堕垫查堂型 ． 2000，年6门 一 ④当以曲线B伸梯半循环的正向载荷方向操作时．磁粉离合器不应滑动。 @在伸梯和收梯位时，变速箱应吸收与撞击弹性行程止档有关的全部惯性冲力。 (2)脱开一个马达并用剩下的马达驱动与上述操作相同的负载，操作磁粉离台器进行一个完整 的循环。此过程中应满足I--，d条件： ④收、放二}循环的总时间部应小于36秒。 ②控制电路应在每个半循环的末端切断马达的电源电路，以便峰值力矩不超过1000LBIN。 ③在此循环中的最大总电流不应超过1sA。 ／’＼ ／ 、 ， t 人 l ? x＼ ≯ ≮