空气弹簧悬架结构型式及计算.pdfVIP

维普资讯 设计 ·计算 ·研究 · 客 车 技 术 与 研 究 2005年 第 1期 · 空气弹簧悬架结构型式及计算 高书移 ，梁 为 (东风客车底盘有限公 司，湖北 十堰 442001) 摘 要：对空气悬架的发展进行 了阐述，同时分析 了空气悬架组成、结构及计算方法。 关键词：空气悬架；发展；结构；计算 Abstract：Thedevelopingprocessofairsuspension isexplained in thispaper．And thestructure，componentsas wellascalculationmethodareanalyzedatthesametime． Keywords：Airsuspension；Development；Structure；Calculation 中图分类号：U463．334．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006～3331(2005)01—0021～03 空气悬架诞生于十九世纪 中期，早期用于机械 将空气悬架分成三种基本类型。 设备隔振。1947年，美国首先在普尔曼车上使用空 1．1 直接传力式空气弹簧悬架系统 气弹簧 ，意大利、英国、法 国及 日本等国家相继对空 直接传力式空气弹簧悬架系统 ，空气弹簧的刚 气弹簧作了大量的研究 。到 1964年，德国生产的55 度直接影响到车身的振动性能，因此也直接影响汽 种大中型公共汽车中，有 38种使用了空气弹簧悬 车的固有频率 。空气弹簧的变形量直接反映了车身 架。目前 ，空气悬架系统在国外豪华汽车上已经被广 和车桥之间的相对位移。常见的结构有 (见图 1)： 泛使用 ，在高速客车和豪华城市客车上使用率达到 (1)整体刚性驱动车桥 ，四个空气弹簧平行布置 100％，在中、重型货车以及挂车上的使用率也超过 在左右两侧车轮的前后方，下纵向推力杆 ，上三角形 8O ，如美国的福特，德国的奔驰，日本的尼桑、五十 推力杆。 (2)整体式空气弹簧悬架前桥，两个空气弹簧布 铃等。在部分高级轿车和一些特种车辆上，空气弹簧 置在车桥的正上方，纵向推力杆，横向推力杆或三角 悬架也得到广泛应用。 形推力杆。 1957年，我国长春汽车研究所对空气弹簧做了 (3)前桥双横臂独立悬架 ，两个空气弹簧布置在 大量的研究试验工作，积累了一些经验 ，但由于某些 车桥的正上方。 原因研究没有继续下去。近几年 ，国内客车厂纷纷从 簧 国外购置空气悬架并将其装车使用，如北方车辆厂、 厦门金龙联合汽车公司、安凯汽车股份有限公司等。 车轮 为满足空气悬架维修配件的需要，近几年国内有一 些企业正在生产空气悬架零部件，如浙江瑞安东欧 汽车零件厂、贵州前进橡胶有限公司、宁波美亚达金 属塑料有限公司、东风汽车公司等 ，并已具有一定的 生产规模 。 1 空气弹簧悬架的基本结构型式 图 1 直接传力式空气弹簧悬架系统 1．2 间接传力式空气弹簧悬架系统 空气弹簧悬架在悬架系统中的布置对整车性能