城市轨道交通系统概论教学配套课件李建国第9章城市轨道交通系统的构成——客运组织管理.pdf

第9章 城市轨道交通系统的构成—— 客运组织管理 第9章 城市轨道交通系统的构成——客运组织管理 【学习目标】 【教学建议】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 9.2 城市轨道交通的客运服务管理 【实践操作】 【评价跟进】 【学习目标】 1.明确车站客运的组织原则。 2.掌握车站大客流的调整措施。 3.辨析轨道交通服务质量的指标。 4.掌握轨道交通客运服务的基本技巧。 【教学建议】 1.教学场地：在教室和车站模拟实训室中进行，课后可实地参观。 2.设备要求：站台、站厅环境(如闸机、进出站导向标志等)模拟设 备；客流组织模拟。 3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 1.城市轨道交通客运组织的概念 (1)城市轨道交通车站客运组织的概念 城市轨道交通主要是通过合理 的客运组织来完成其大容量的客运任务。 (2)城市轨道交通车站客运组织的原则 车站客运组织的主要内容包括： 车站售检票位置的设置、车站导向的设置、车站自动扶梯的设置、隔 离栏杆等设施的设置以及车站广播的导向、售检票数量的配置、工作 人员的配备、应急措施等。 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 图9-1 乘客进出站路线图 1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (3)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地，一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线，应尽量避免客流的对流。 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 图9-2 北京地铁复兴门站换乘示意图 2.城市轨道交通车站大客流的组织 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 (1)大客流的定义 大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超 过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。 (2)大客流的组织方法。 1)增加列车运能。 2)做好进站客流的组织工作。 3) 出站客流组织工作。 4)采取临时疏导措施。 (3)特大客流应急措施 当车站遭遇特大客流时，应遵循由下至上、由 内至外的人潮控制原则。 3.城市轨道交通的换乘 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 (1)城市轨道交通不同线路间的换乘方式 城市轨道交通不同线路间 的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合 式换乘几种类型(见图9-3) 。 图9-3 城市轨道交通不同线路间的换乘方式 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 1)站台直接换乘。 图9-4 城市轨道交通车站十字换乘模式 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 图9-5 城市轨道交通车站T形、L形、平行换乘模式 2)站厅换乘。 3)通道换乘。 4)站外换乘。 5)组合式换乘。 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容 (2)城市轨道交通与其他交通方式间的换乘与衔接 在城市轨道交通规 划中，不能强调单一轨道交通系统的建设，而忽略轨道交通系统与其 他系统的衔接；或重视单一轨道交通线路建设和工程设计层面上的研 究，忽视轨道交通系统内各条线路之间的整合