汽车检测与诊断216页课件.pptVIP

（5）机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时，应采用转向助力装置。 （6）转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±5 m/km之间。 2.转向盘自由行程的检测 ★（1）概念 转向盘自由行程 汽车转向轮保持直线行驶位置静止不动时，转动转向盘所测得的游动角度。 （2）检测仪器 专用检测仪 （3）检测过程 ① 测量时，应使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻向左(或向右)转动转向盘至空行程一侧的极限位置(感到有阻力)； ② 调整指针指向刻度盘零度； ③ 再轻轻转动转向盘至另一侧空行程极限位置，指针所示刻度即为转向盘的自由行程。 3.转向盘转向力的检测 ★（1）概念 转向盘转向力： 在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。 （2）检测仪器 转向参数测量仪 转向力角仪 项目2 液压动力转向系统检测与诊断 目前轿车、大客车和重型载货汽车广泛采用了动力转向系统。 在机械转向系统的基础上加了一套转向助力装置，常用的转向助力装置大多为液压式。 普通的动力转向系统： 组成： 动力转向泵 动力液缸 转向控制阀 转向储液罐 转向液管 1.液压动力转向系统的检测 （1）检查储液罐油液； （2）检查液压动力转向系统是否有空气； （3）检测动力转向泵传动带的松紧度； （4）检测动力转向泵输出压力； （5）检测动力转向操纵力。 任务1 汽车驱动轮功率的检测 项目1 对汽车底盘测功检测台的认识 1.功能 汽车底盘测功检测台 汽车驱动轮输出功率 汽车的加速性能 汽车的滑行能力 传动系统的传动效率 校验车速表 2.结构与工作原理 滚筒装置 功率吸收装置 测量装置 控制装置 辅助装置 底盘测功检测台机械部分的结构示意图 （1）滚筒装置 滚筒相当于连续移动的路面 （2）功率吸收装置(即加载装置) 模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力 常用的功率吸收装置是测功器 （3）测量装置 测功器工作时，不能直接输出汽车驱动轮的输出功率值 测力装置 测速装置 功率指示装置 ①测力装置用以测量汽车底盘施加于测功机上的驱动力 ②测速装置测量转速 ③功率指示装置直接显示驱动轮的输出功率 配备装置 （4）控制装置 DCG\|10C型底盘测功检测台控制柜面板图 （5）辅助装置 ① 举升装置 ②飞轮机构 模拟汽车在道路上行驶的动能 ③ 移动式冷风装置 加强汽车检测时对发动机的冷却 项目2 汽车驱动轮功率检测 1.检测前的准备 （1）底盘测功检测台的准备 （2）被检汽车的准备 2.检测方法 （1）检测点的选择 （2）测功方法 （2）测功方法 ① 接通检测台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示表的转换开关置于低挡或高挡位置。 ②操纵手柄(或按钮)，升起举升器的托板。 ③将被检汽车的驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在检测台滚筒间的举升器托板上。 ④操纵手柄，降下举升器托板 ⑤用三角架抵住位于检测台滚筒之外的一对车轮的前方 ⑥检测发动机额定功率和最大转矩转速下的输出功率或驱动力 ⑦全部检测结束，待驱动轮停止转动后，移开风扇，去掉车轮前的三角架，操纵手柄举起举升器的托板，将被检汽车驶离检测台。 任务2 传动系统的检测 1.传动系统传动效率的检测 Pe 发动机发出的功率 摩擦阻力消耗的功率Pt Pt 2.汽车滑行距离的检测 汽车加速至某一预定车速后挂空挡，利用汽车具有的动能来行驶的距离。 ★汽车滑行距离 滑行距离检测 路试法 底盘测功机检测 （1）路试法 汽车五轮仪 检测仪器： 汽车五轮仪 第五轮仪，简称五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。 试验时，它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。 试验中，它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示 检测过程： 汽车通常以30 km／h或50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试仪器，测出汽车滑行距离。 注意： 一、确保试验的初始车速为规定车速； 二、是在试验路段需往返各进行一次滑行距 离的检测。 （2）底盘测功机检测 P203 3.离合器打滑的检测 （1）检测仪器 离合器打滑频闪测定仪 （2）测定仪的使用方法 检测时，在传动轴上作一标记点，变速器应挂入直接挡并踩下加速踏板，使车轮原地运转，将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴上的标记点。 4.传动系统游动角度的检测 传动系统游动角度检测仪 指针式 数字式 ① 仪器的结构与工作原理 指针式游动角度检测仪 ②使用方法 a. 变速器挂空挡，驻车制动器松开，驱动轮制动，将测量扳手卡在驱动桥主动轴万向节的从动叉上，测得驱动桥的游动角度。 b. 扳手卡在变速器后端万向节的主动叉上。此时获得万向传动装置的游动角度。 c. 放松