就地冷再生定义.docVIP

就地冷再生定义 　　就地冷再生是指利用沥青再生设备将旧沥青路面材料就地打碎，并加入适当的沥青及改性材料后拌和压实，以旧路面材料为主修筑道路的技术。 就地冷再适应性 　　1、能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。 　　2、能够拓宽路面，改善行驶质量。 　　3、可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。 　　4、现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。 　　5、可以消除横向、纵向和反射裂痕。 　　6、对交通影响减少。 就地冷再生机特点 　　1.液压元件、控制元件、减速机、分动箱、离合器等均为进口件。 　　2.行驶驱动采用全液压闭式静压传动，行驶速度无级调速。 　　3.铣刨转子驱动采用机械传动，比液压传动效率高。 　　4.根据转子负荷大小自行调节行走速度，从而实现功率自动分配。 　　5.全液压全轮转向。 　　6.洒布系统根据行走速度自动调节洒布量。 　　7.其动力为康明斯发动机，动力强劲。 　　8.与传统施工方法相比可节约成本20%—46%。 　　9.旧料得以全部就地利用，强化基层、节约材料、保护资源。 　　10.工期短，对公共交通影响小，干扰少。全液压驱动加自动控制，效果更佳 就地冷再限制条件 　　1、需要相对温暖、干燥的施工条件，气候条件要求高。 　　2、再生后路面水稳定性差，易受水分的侵蚀和剥落。 3、路面通常需要两周的养生时间。旧水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案 一、碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程达1600多公里平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。二、碎石化改造技术的概念： 所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。三、碎石化改造技术的几大特点； （1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法（2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。（4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。（5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。（6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。四、施工方案编制依据及范围 1．编制依据（1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状（2）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料（3）交通部现行的规范及标准（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结2．编制范围所需进行的水泥混凝土路面破碎施工。五、概述 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。六、碎石化技术采用的设备 1、多锤头水泥路面破碎机SP360型多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。　 SP360型多锤头水泥路面破碎机外型图 2、压实设备（1）专用振动压路机在山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机是山东公路机械厂生产的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。 专用YZ18A振动压路机外型图 （2）单钢轮振动压路机山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机，施工中采用振动压实，在专用振动压路机