机械监理在公路建设施工中的作用与实践.docVIP

机械监理在公路建设施工中的作用与实践 　　泰安市公路局承建了京沪高速公路化临路第一合同段(全长16.5km)的施工任务，1997年2月开工，1998年12月竣工，完成工程总投资1.6亿元，比合同期提前12个月完工，工程质量和工程进度列化临路8个合同段之首。该工程在建设过程中，泰安市公路局推行了施工机械监理制度，通过实践，取得了明显效果。 　　1　机械监理的提出 　　1.1　公路建设的发展需要机械监理 　　近年来，公路建设事业飞速发展，公路等级及工程质量越来越高。公路施工中，采用了大量新工艺、新材料，这对施工过程中的拌和、摊铺、压实各环节都提出了更高要求。如沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的应用，不仅需要增加沥青改性设备和木质纤维添加设备，而且对拌和站的拌和质量、自动化程度、摊铺及碾压工艺都提出了很高要求，同时对设备的管理及管理人员的素质也提出了新的要求。那就是必须加强机械施工各环节的工艺控制，充分发挥设备潜能，使现代化机械设备发挥应有的作用，达到控制工程质量的目的。 　　在现阶段，驻工地的工程监理人员，大多数是以公路路桥专业人员为主，从事筑路机械专业的人员几乎没有。这无疑给机械施工管理带来了一定难度，特别是对机电液一体化的先进施工机械，工程监理人员很难达到有效控制，发挥不出现代机械设备的效能和作用。而筑路机械专业的人员参加机械监理工作，对设备性能及配置有比较深的了解，对机械施工及施工工艺更加明确，能充分发挥机械设备的潜能，对提高工程质量起到了保证作用。 　　1.2　机械监理是机务管理的重要组成部分 　　公路机械设备管理的目的是提高设备完好率、利用率，发挥设备的技术性能与作用，提高机械设备的投资效益。机械设备管理的好坏，最终要以机械施工效果来衡量，机械设备能否满足工程需要，设备投资效益的好坏，都要在工程施工中得到检验。现行的公路机务管理，主要是针对机械本身技术状况的管理，而对其作业质量、作业效果考核较少，这使机械管理与生产实际产生了脱节，以至于使用先进的机械干不出优良的工程，机械方面的技术管理也很难适应市场经济的新形势。另一方面，用于公路建设的主要手段是机械化施工，而现行的施工现场管理(包括工程监理)人员，无法实现对机械使用的有效监理，甚至把先进的设备“拼”掉，也不能保证工程质量。 　　为了加强机械设备的管理，充分发挥设备效能，提高工程质量和设备投资效益，泰安市公路局总结机械化施工管理的经验，于1998年上半年提出机械监理管理办法，并在京沪高速公路化临路第一合同段的施工(基层路面和沥青混凝土路面)中进行了尝试，收到了很好的效果。 　　2　机械监理的实践 　　2.1　机械监理办法的制定 　　泰安市公路局在总结公路事业单位机械设备管理的基础上，借鉴工程监理的管理经验，制定下发了《泰安市公路机械监理办法》(试行)(以下简称《办法》)，明确了机械监理的目的、监理原则及机构设置，同时明确了机械监理的任务、监理工程师职责、奖励与处罚。《办法》对监理工程师提出了较高要求，不仅对机械的使用、保修及管理进行监理，同时主要对机械化施工进行监理，以有效控制工程质量，创优良工程。机械监理与公路工程监理、施工单位有机结合在一起，制定出机械化施工优化方案，保证工程顺利实施。 　　监理办法规定：泰安市公路局下设“公路机械监理处”，负责全市公路系统机械设备的监理工作和对监理工程师的管理，根据重点工程需要，派出驻工地机械监理工程师，机械监理工程师定期向公路机械监理处汇报监理工作情况。 　　2.2　监理实施 　　作为机械监理的一种尝试，在化临路机械监理过程中，机械监理协同施工单位先后编制了《试验路段路面施工质量控制的试验方案》、《施工过程中材料质量控制要求》、《沥青路面拌和、摊铺、碾压工艺》及《沥青路面机械化施工监理规范》，并组织召集相关人员进行学习、讨论，研究施工方案。施工过程中，通过召开会议，现场指导等形式，指出存在的问题，从现代机务管理的深度和广度上，找出解决问题的方案。 　　2.2.1　制定科学合理的机械施工工艺?　　机械施工中，应按照工程质量的要求，综合考虑机械设备配置及技术性能，制定出科学合理的施工工艺。例如在京沪高速公路化临路第一合同段的沥青混凝土路面施工中，原设计施工方案为下面层(6cm)、中面层(5cm)采用钢丝绳挂线自动找平方式进行摊铺，上面层(4cm)采用浮动基准梁控制方式铺筑。通过研究分析认为，这种控制施工方案不利于路面平整度的提高，人为因素产生的误差(如放样、拉线)将不可避免地影响路面平整度。在试验路段的铺筑中，下面层采用高程控制方式铺筑，使路面平整度均方差达1.1～1.2mm，中面层和上面层采用浮动基准梁铺筑后，路面平整度均方差可达0.6mm以下。化临路第一合段的施工中，中基层、上