旋挖钻技术交底_secret.docVIP

旋挖钻孔灌注桩技术交底 1、施工的前提基础 1.1、编制依据:河南省郑州西南绕城高速公路工程《两阶段施工图设计》、《公路工程桥涵施工规范》。 2、施工前的准备工作 2.1测量: 根据设计图和设计院提供的资料，进行了施工复测，布设了控制网,施工测量放样已完成，并绘制了放样资料。 2.2试验： 建立了能满足现场进行质量控制、自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验室负责人由既有理论知识又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督和指导。 3、施工内容: 3.1、用全站仪放出每根桩的中心位置，按桩位埋设护筒，桩位位于护筒中心。钻机规范就位后，钻孔作业轮班连续进行，每班填写施工记录，并注意土层变化，及时提取土样。 3.2、终孔后，先自检合格，再报监理，经监理检查合格，各项指标达到规定要求后，撤钻机，吊放钢筋笼；安装好导管,开始灌注混凝土。 3. 3、K10+787人行机耕天桥桩基所需钢筋均在天桥过路基上临时加工制作。 4、钻孔灌注桩施工方法及工艺流程：（附流程图） 4.1、施工方法: 4.1.1、施工准备： （1）、 测量放样出桩位，平整桩位处场地，材料、机械设备运至现场。 （2）、钻机就位前,埋设护筒，护筒用壁厚6～8mm钢板制成，直径1.5～1.8米，埋设深度2米，护筒顶面宜高出地面0.3米，护筒周围必须回填夯实，同时必须有围蔽，严禁土、杂物等掉入孔中。 4.1.2、钻孔灌注桩钢筋笼制作 （1）、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）、根据设计图纸和规范要求，钢筋笼制作中直径大于25mm的钢筋，主筋采用对焊，箍筋采用双面搭接焊。 （3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 （4）、钢筋焊接采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于5d；双面焊缝困难时，可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径） （5）、冬季施工施焊时应按冬期施工的要求进行，低于－20℃时，不得施焊。对于二、三级钢材必须采用500型焊条进行施焊。 （6）、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。 （7）、根据施工进度要求的设备情况,本桥钢筋笼骨架以次加工成型,采用吊机时在N5构造钢筋中增加十字架支撑筋,保证钢筋安装部变形. 4.1.3、钻孔施工： 根据我施工单位对实地现场的考察，本桥用旋挖钻钻孔，并且采用干钻法成孔，开孔的孔位必须准确，待导向部位或钻头全部进入土层后，方可加速钻进。并根据钻渣做出地质断面图，与设计地质进行比较，如若地质变化较大，及时报告监理工程师协商解决。并随时做好改进施工方法的准备。由于旋挖钻机自身带有导向仪、水平仪、垂直仪，可随时控制孔位、孔径、孔深。 钻孔施工中严格按《公路工程桥涵施工规范》进行，并定时定人记录观测数据。 钻进过程中，如发现钻孔偏斜，应及时调整导向系统，纠正孔位。 钻孔达到设计标高并清孔后，检查孔径（不小于设计桩径）、孔深（不小于设计规定）、垂直度、孔底虚渣厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。 旋挖钻施工程序如下： （1）、平整场地，埋设护筒，定好桩位。 （2）、安装钻机钻斗，依本桥特点所使用钻斗为双层地盖砂钻斗。 （3）、钻机移动至适当位置，使钻斗对准桩位，调整钻机水平仪、垂直仪，使钻斗中心与桩基中心相吻合，做好方向仪标记。 （4）、钻头着地，旋转，开孔，以钻头的自重，并加液压作为钻进动力。 （5）、当钻斗被旋转挤压充满渣土后，钻斗反转，关闭斗门，将其提升上来， 进行卸土，将钻斗中的渣土倾卸到翻斗车上。 （6）、关闭钻斗的活门，将钻斗转回钻进位置，降落钻斗，继续钻进。（在钻斗转回孔位时，由方向报警仪控制，当下降到预计深度时，由深度控制仪报警。） （7）、钻斗启动重复上述工作，直到钻孔成功。 4.1.4钻孔过程中应注意的事项 （1）、开钻前埋设护筒，护筒至少高出地面30cm。 （2）、为了防止钻斗内的渣土掉落到孔内，斗底铁门在提升过程中始终应保持关闭状态。 （3）、依据钻进的地质状况，必须随时调整钻斗在孔内的升降速度。 4.1.5成孔过程中可能遇到的问题及所采用的措施 地下水的情况：在钻孔的过程中，如遇到地下水，当水量不大的情况下，可以直接成孔；如