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信息采集技术在维修中的运用 08-03-17 14:00???资讯来源：必威体育精装版汽车诊断技术绝活及经典营销案例宣讲 于津涛 各位老师大家好，我讲的题目是信息采集技术在维修中的运用，我是来自北京中润发汽车销售有限公司的于津涛。 可能很多人都听说过VAG.com，我觉得它不仅仅是是一种工具，而是一种方法。 首先我们见一下这个工具模样，它很简单，一段是VAGcom口，或者是usb口，这个很简单，就是那么一根线。按相对于一般的检码器来说便宜、方便，兼容大众、奥迪车系KL及必威体育精装版的CAE线通讯，版本必威体育精装版为为V7.11.1，它最大的功能就是数据采集。 它的界面就是这么一个界面，可以进行自诊断，也可以进行一些特殊的运用，首先你进来以后有全部的地质码，你进入就可以，可以反读它的号，可以读取故障码，也可以存储，也可以打印。你可以直接的选择车型，它自动把所有的地质码全部列出来，进行自动扫描。 下面就说它最主要的功能，它可以读取数据块并且记录。我们一般的传统的检码器，一般来说只能同时看一种数据块，也就是说我只能看当时设定好的数据块，这个VAGCOM可以同时采取三组数据块，并且它可以充分发挥笔记本电脑硬盘的优势，你可以把采集的数据存在硬盘了，而且这个格式不是特殊的格式，你随时可以看。 由于人们对图形的理解程度要优于对表格的理解程度，所以你可以用波形图来看，往往一些数据是平滑曲线，当出现一些节点的时候就是故障出现的时候。 我们通过传统的手段只能看某一组数据，不能看其他的。VAGCOM可以同时采取三组，123数据，也可以打破原有的数据块，可以直接从列表里面选择你要看的数据，比如某一组数据只选择其中一个，当你选择好相关的数据以后你可以存储，存储的过程中你就可以跑车了，中间不用理它。它同时比较有特点的在于它旁边有一个标记，它的位置是零，当你出现故障的时候，你只需要摁一下，当时数据的那一行就会出现标记，动作一二三四往上涨，往往我们会出现这种情况，这个车是偶发的，需要试一段车，你可以把数据块选好以后试车，故障出现以后一摁这个标记就可以了。等你试完车回来就可以把所有时间内的标记调过来看分析故障的原因。 下面我们通过一个案例看看它的使用。一辆02款的奥迪A6C52.4，行使12万公里，客户反应空调开到24C行车时，有时出热风有时出冷风。接车后实验验证客户反应的问题确实存在，我们首先常规检测了一下发动机的冷却部分，然后用红外测温仪测试了暖风小水箱的温度，但是发生暖风故障的时候仍然保持在90度左右。 首先我们了解一下奥迪空调的自动原理，它是利用水箱前部的室外温度传感器和鼓风机后面的进气温度传感器感知冷空气的温度，目的就是当你自己设定温度，如果我们用手调20度，我来感知你车里的温度，如果你车的温度比20度高，就要进一些凉风，如果比20度低就要进一些暖风，就通过这个混合达到室内设定好的温度。 了解这个原理之后，我们就采集了三个数据块，002、007、008，它反应了室外、室内、出风口温度。当我们采集好以后，就进行了数据采集，然后开始试车，试车的过程中，当发现有问题的时候就可以摁这个Marker，在试车回来以后在出现问题的地方做了标记，同时用波形做标记。这个红的就是室内温度传感器，它突然上升了，本来室内温度一直在30度左右，它突然上升到40度，随后不久风机的板就开始调节，就是它要进来更多的冷空气，这时候出风口的温度就发生了变化，包括混合电机的位置也发生了变化。由此可见，这个问题的根源就在于我室内温度传感器告诉电脑，我的驾驶室里面已经足够热了，就这么一个错误的信号导致客户反应跑起车以后驾驶室有时候会有凉风。问题找到了，解决很简单，就是把传感器换一个就可以了。 它还可以用到很多的地方，比如变速箱的维修，变扭器的打滑监控，我们可以通过007监控锁止滑差，离合器的打滑，我们可以用001数据块输入输出转速的比例关系解决，比如链轮链条的磨损，可以用015传动比的监控，或者我们可以鉴别发动机或者变速箱引起的耸动，我们可以从022里看到扭矩的变化，如果扭矩不变化应该在在变速箱上的耸动。 发动机的维修也是如此，比如发动机怠速的毛病，它主要监控在试车过程中偶发的事故，比如偶发的失火，偶发的空燃比的监控，还有增压度。 使用这个工具的前提就是对数据块有很好的了解和对这个系统的了解，因为你只有对这个系统了解，才能知道通过哪个数据块判断谁出了问题。在它的网站上有专门的论坛，上面有很多使用者的使用心得。 除了刚才说的这些以外，VAG.COM还有很多很多的功能，包括它的应用里面有很多的功能，像A6上使用的光纤通讯，还有一个叫数据块图谱功能，它可以从001数据块一直自动扫描到255数据块，把所有的数据块分成一个表格。往往在你车故障判定不准在什么位置的时候也可以扫描出来跟另外一个车对比。 好，谢谢。