汽车装饰与改装 教学配套课件 刘步丰 第１４章 发动机改装.pdfVIP

汽车装饰与改装 刘步丰主编 第１４章 发动机改装 １４.1 发动机改装的理论基础 １４.1.1 发动机的燃烧过程 １４.1.2 影响发动机燃烧的因素 １４.1.3 发动机的爆燃 １４.1.4 影响爆燃的因素 １４.1.5 功率与转矩 １４.2 进气系统的改装 １４.2.1 进气系统的工作原理 １４.2.2 进气系统的改装(如图１４- ２所示) １４.3 排气系统的改装 １４.3.1 排气系统基本原理 １４.3.2 排气系统的改装 第１４章 发动机改装 １４.4 喷油系统的改装 １４.4.1 喷油系统的工作原理 １４.4.2 供油系统的改装 １４.5 点火系统的改装 １４.5.1 影响点火系统性能的因素 １４.5.2 点火系统的改装 １４.6 气门机构的改装 １４.6.1 气门机构的工作原理 １４.6.2 气门机构的改装 １４.7 发动机的改装 １４.8 增压系统的改装 １４.8.1 氧化氮增压系统( ＮＯＳ) 第１４章 发动机改装 １４.8.2 机械增压系统 １４.8.3 涡轮增压系统(如图１４- １６所示) １４.1 发动机改装的理论基础 汽车的动力来自发动机，而发动机动力的产生是利用气缸内混合 气的燃烧所产生的爆发力推动活塞而来，因此要获得良好的发动机性 能，就要从提高发动机的燃烧效率着手，从气缸内混合气燃烧的基本 理论找出提高发动机燃烧效率和热效率的方法来提高发动机性能。 １４.1.1 发动机的燃烧过程 图１４- １ 发动机的燃烧过程 1.点火 １４.1.1 发动机的燃烧过程 2.燃烧 3.淬熄 １４.1.2 影响发动机燃烧的因素 1.影响点火的因素 (1)空燃比 燃烧速度会因为混合气的组成、压力、温度而变化，对其 影响最显著的是空燃比。 (2)火花塞 火花塞的位置虽对燃烧的速度没有影响，但是它决定了相 同燃烧速度下完成燃烧所需的时间。 (3)进、排气压力与进气温度 进气压力的提高可促使混合气燃烧的速 度增加，而排气压力越高时，每循环残留在气缸内的废气越多，能吸 入的新鲜混合气减少，随着残留废气比例的增加，火焰传播的速度将 会降低。 １４.1.2 影响发动机燃烧的因素 (4)进气速度 进气速度影响了进入气缸内混合气的流动，混合气的流 动除了可以让其混合得更均匀，还可产生搅动的作用，使燃烧火焰和 未燃烧的混合气更容易混合，增加火波前的范围，加快燃烧的速度。 (5)压缩比 压缩比的增加会同时影响燃烧时的温度与压力，并让混合 气分子间的距离变小、燃烧速度增大。 (6)点火正时 发动机的最大功率输出取决于混合气燃烧产生最大气体 压力时活塞的位置，而这个位置的改变可由点火正时的改变来达成。 2.影响淬熄的因素 １４.1.3 发动机的爆燃 •爆燃是发动机燃烧过程中所产生的异常燃烧现 象，它除了使发动机振动加剧外，还会产 •生敲击声、降低发动机输出功率、损伤发动机 结构。许多提升功率、降低油耗、减少污染的 •设计，如高压缩比、增压装置、提高气缸壁工 作温度等，都因为爆燃的产生而受到限制。　 １４.1.4