汽车机械基础第2版 教学配套课件 卢晓春 主编 14机械调速与平衡.pdfVIP

第十四章 机械运转的调速和平衡 汽车机械基础 第十四章 本章的教学目标： 1）了解机器运动速度波动的原因、特点和危 害，以及相应的调节方法。 2）掌握刚性转子静、动平衡的原理和方法。 汽车机械基础 第十四章 第十四章 机械运转的调速和平衡 教学内容 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 一、机械运转速度波动调节的目的 二、机械运转速度波动调节的方法 第二节 回转件的平衡 一、平衡的目的 二、平衡的方法 回转件的静平衡 回转件的动平衡 汽车机械基础 第十四章 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 一.机械运转速度波动的原因及调节目的 速度波动的原因:机械运转驱动功与阻力功的差值 出现必将引起机械动能的增减，而使主轴的角速度 发生变化，从而形成机械运转时速度的波动。 危害: 引起附加动压力，降低机械效率和工作可 靠性；同时还会引起机械振动，影响零件的强度和 寿命，降低机械的精度和工艺性能，使产品质量下 降。 调节目的:使其波动被限制在允许的范围内,减少 上述不良影响 . 汽车机械基础 第十四章 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 二、机械运转速度波动调节的方法  周期性速度波动的特点及其调节的方法  非周期性速度波动的特点及其调节的方法 汽车机械基础 第十四章 (一) 周期性速度波动的调节 1. 周期性速度波动 当机械动能的增减作周期性变化时，其主轴的角速度也 作周期性的波动。机械的这种有规律的、周期性的速度 变化称为周期性速度波动。 周期性运转的机器在一个周期内主轴的角速度是绕某一角速 度变化的。其平均角速度ω 为 m   max min  m 2 2.调节方法:是在机械中安装一个 具有较大转动惯量且起贮存动能 作用的转动构件——飞轮。 图14-1 周期性速度波动 汽车机械基础 第十四章 (二) 非周期性速度波动的调节 1.非周期性速度波动 机械运转时，由于驱动力或(和)阻力的无规律变化，所引 起的主轴角速度的波动称为非周期性速度波动。 2.调节方法:在机械中安装 调速器 。机械式、气动 式、液压式、电子式及组 合式等。但目前应用最广 泛的机械式调速器，其结 构简单，工作可靠、性能 良好 图14-2 机械式离心调速器 汽车机械基础 第十四章 第二节 回转件的平衡 一. 平衡的目的 机械运转时各运动构件将产生大小及方向均发生周期性变 化的惯性力，这将在运动副中引起附加动压力，增加摩擦力 而影响构件的强度这些周期性变化的惯性力会使机械的构件 和基础产生振动，从而降低机器的工作精度、机械效率及可 靠性，缩短机器的使用寿命。 为完全地或部分地消除惯性力和惯性力矩的影响，减小或 消除附加动压力，尽量减轻有害的机械振动，以改善机械工 作性能和延长其使用寿命。这个问题称为机械平衡。 二.平衡的方法 (一) 回转件的静平衡 (二) 回转件的动平衡 汽车机械基础 第十四章 (一) 回转件的静平衡 1.回转件的静平衡原理和计算 当转子的直径与宽度之比，且转速较低时，可近似 认为其质量分布在同一回转面内，如图14-3a所示。对 于这