汽车机械基础第2版 教学配套课件 卢晓春 主 14机械调速与平衡.pdfVIP

第十四章 机械运转的调速和平衡 汽车机械基础 第十四章 本章的教学目标： 1）了解机器运动速度波动的原因、特点和危 害，以及相应的调节方法。 2）掌握刚性转子静、动平衡的原理和方法。 汽车机械基础 第十四章 第十四章 机械运转的调速和平衡 教学内容 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 一、机械运转速度波动调节的目的 二、机械运转速度波动调节的方法 第二节 回转件的平衡 一、平衡的目的 二、平衡的方法 回转件的静平衡 回转件的动平衡 汽车机械基础 第十四章 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 一.机械运转速度波动的原因及调节目的 速度波动的原因:机械运转驱动功与阻力功的差值 出现必将引起机械动能的增减，而使主轴的角速度 发生变化，从而形成机械运转时速度的波动。 危害: 引起附加动压力，降低机械效率和工作可 靠性；同时还会引起机械振动，影响零件的强度和 寿命，降低机械的精度和工艺性能，使产品质量下 降。 调节目的:使其波动被限制在允许的范围内,减少 上述不良影响 . 汽车机械基础 第十四章 第一节 机械运转速度波动调节的目的和方法 二、机械运转速度波动调节的方法  周期性速度波动的特点及其调节的方法  非周期性速度波动的特点及其调节的方法 汽车机械基础 第十四章 (一) 周期性速度波动的调节 1. 周期性速度波动 当机械动能的增减作周期性变化时，其主轴的角速度也 作周期性的波动。机械的这种有规律的、周期性的速度 变化称为周期性速度波动。 周期性运转的机器在一个周期内主轴的角速度是绕某一角速 度变化的。其平均角速度ω 为 m   max min  m 2 2.调节方法:是在机械中安装一个 具有较大转动惯量且起贮存动能 作用的转动构件——飞轮。 图14-1 周期性速度波动 汽车机械基础 第十四章 (二) 非周期性速度波动的调节 1.非周期性速度波动 机械运转时，由于驱动力或(和)阻力的无规律变化，所引 起的主轴角速度的波动称为非周期性速度波动。 2.调节方法:在机械中安装 调速器 。机械式、气动 式、液压式、电子式及组 合式等。但目前应用最广 泛的机械式调速器，其结 构简单，工作可靠、性能 良好 图14-2 机械式离心调速器 汽车机械基础 第十四章 第二节 回转件的平衡 一. 平衡的目的 机械运转时各运动构件将产生大小及方向均发生周期性变 化的惯性力，这将在运动副中引起附加动压力，增加摩擦力 而影响构件的强度这些周期性变化的惯性力会使机械的构件 和基础产生振动，从而降低机器的工作精度、机械效率及可 靠性，缩短机器的使用寿命。 为完全地或部分地消除惯性力和惯性力矩的影响，减小或 消除附加动压力，尽量减轻有害的机械振动，以改善机械工 作性能和延长其使用寿命。这个问题称为机械平衡。 二.平衡的方法 (一) 回转件的静平衡 (二) 回转件的动平衡 汽车机械基础 第十四章 (一) 回转件的静平衡 1.回转件的静平衡原理和计算 当转子的直径与宽度之比，且转速较低时，可近似 认为其质量分布在同一回转面内，如图14-3a所示。对 于这