汽车性能与使用技术 刁立福 第11章.pptVIP

第11章 汽车技术状况变化与等级评定技术 主要内容 汽车技术状况概述 汽车技术状况变化原因和影响因素 汽车技术状况变化规律 汽车技术等级划分与评定 一、汽车技术状况的概念 定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 汽车技术状况包括：汽车外观和汽车性能两个方面，是定量评定的。 二、汽车工作能力的概念 汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 汽车工作能力可按汽车使用时间或行驶里程来计算，即汽车工作到技术状况参数达到了最大极限状态时的汽车使用时间或行驶里程。 三、汽车技术状况变化的标志 随着汽车使用年限的增加，行驶里程的延长，汽车性能和外观变化，汽车性能和外观包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯和喇叭声级、污染物排放、汽车防雨密封性、整车外观等。 第一节 汽车技术状况变化原因和影响因素 一、汽车技术状况变化的原因 汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏。 零件损坏的原因有：磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化、偶然损伤。 1.磨损：相互接触的物体在相对运动中表层材料不断损耗的过程，它是伴随摩擦而产生的必然结果。 曲轴主轴颈与轴承的磨损 气缸、气门、气门座的磨损 行车制动器摩擦副的磨损 2.腐蚀：零件在腐蚀性环境里工作所产生的损坏。如车身锈蚀、蓄电池导线接头腐蚀。 3.疲劳：零件在交变载荷作用下，承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏，如主减速器齿轮齿面的疲劳点蚀。 4.塑性变形与损坏：零件所受载荷超过材料的弹性变形极限所致。通常，是由于零件原设计计算的错误或违反使用规定所造成的，如汽车超载引起车轴、车架变形、断裂。 5.老化：零件材料受物理、化学和温度和光照等条件变化的影响引起缓慢损坏的一种形式。橡胶、塑料制品（如轮胎、油封、膜片、膨胀水箱等）和电器元件（如电容器、晶体管等），长期受环境和温度的影响，会逐渐失去原有性能。 二、汽车技术状况变化影响因素 １.汽车结构与工艺因素 设计、制造、装配 2.汽车运行材料品质与使用 ●燃料 ●润滑剂 ●特种液 ●轮胎 ●燃料 汽油 柴油 ●润滑剂 发动机油 齿轮油 润滑脂 ●轮胎 3.载荷 容量利用 4.道路交通条件 5.环境条件 气温、湿度、空气中介质 6.汽车驾驶技术 日常维护、操作技术、故障处理 7.汽车维修质量 ★维护：维持汽车完好技术状况而进行的作业； ★修理：恢复汽车完好技术状况而进行的作业； ★维修：维持和恢复汽车完好技术状况。 第二节 汽车技术状况的变化规律 一、汽车技术状况随行驶里程或使用时间的增加逐渐变坏。(函数变化过程/渐发性变化过程/第一种变化规律):主要的。 二、由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。(随机变化过程/偶发性变化过程/第二种变化规律) 。 第三节 汽车技术等级划分与评定 汽车经过长时间运行和多次维护、修理后，技术状况必然会发生变化。为了及时掌握不同阶段的汽车技术状况变化情况，应定期对汽车进行综合评定，核定汽车的技术状况等级，以便根据汽车技术状况有计划的安排和组织相应的运输生产，从而有利于合理使用汽车和科学地安排汽车的维修计划，降低运行消耗成本，减少行车故障，杜绝汽车排放超标，不断提高汽车装备质量。 汽车技术等级就是指评定汽车技术状况的技术分级。 一、《汽车运输业车辆技术管理规定》 车辆技术状况等级的划分： （一）一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。 （二）二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258—1987的规定，能随时参加运输。 （三）三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。 （四）四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆 。 根据汽车使用性能与行驶里程划分，对所有在用车辆技术状况等级进行评定。 二、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004） 一级车：表中分级的项目应达到规定的一级技术要求；没分级的项目应为合格。 二级车：表中1.2、1.9和4.2应达到规定的技术要求；1.1、1.3、2.1、3.1、4.4、5.2、7和10八个项目中至少有三项应达到规定的一级技术要求；没分级的项目应为合格。 三级车：表中分级的项目应达到三级技术要求；没分级的项目