交通部试验检测考试桥梁工程小抄.docVIP

地基容许承载力的确定途径：1.在土质基本相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力2.根据现场荷载试验或触探试验资料3.按地基承载力理论公式计算4.按现行规范经验公式计算 如何按规范法确定地基的容许承载力：1.确定土的类别名称，通常是把一般地基土根据塑性指数，粒径，工程地质特性等分为六类，粘性土，砂类土，碎卵石类土，黄土，冻土及岩石，再确定土的状态，土的状态是指土地层所处的天然松密和稠度状况，粘性土的天然状态是指液性指数分为坚硬，半坚硬状态，硬塑，软塑状态和流塑状态，砂类土根据相对密度分为稍松，中等密实，密实状态，碎卵石类土则按密实度分为密实，中等密实及松散， 三、简述标准贯入试验方法的步骤及注意事项 步骤：1.用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层，清孔后，换用标准贯入器，并量得深度尺寸。2.将贯入器垂直打入试验土层中，先打入15cm，不计击数，继续贯入土中30cm，记录其锤击数，此数即为标准贯入击数。3.提出贯入器，将贯入器中土样取出，进行鉴别描述、记录，然后换以钻探工具继续钻进，至下一需要进行试验的深度，再重复上述操作，一般可每隔1.0-2.0m进行一次试验。4.对同一土层应进行多次试验，然后取锤击数的平均值。 注意事项：1.重视钻进工艺和清孔的质量，对贯入器开始贯入15cm的击数也要记录，以判断孔底是否有残土或土的扰动程度；2.钻杆及导向杆垂直，防止在孔内摇晃。3.对试验段要求测定每锤击一次后的累计贯入量。一次贯入量不足2cm时，记录每贯入10cm的锤击数。 荷载板试验：原位测试：是指在岩土体原有的位置上，在保持土的天然结构，天然含水量以及天然应力状态下测定岩土性质。 试验原理：在欲试验的土层表面放置一定规格的方形或圆形承压板，在其上施加荷载，每级荷载增量持续时间相同或接近，测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm，或达到加载设备的最大容量为止，然后卸载，记录土的回弹值，持续时间应不小于一级荷载增量的持续时间。根据试验记录绘制荷载P和S的关系曲线，分析研究地基土的强度与变形特性。 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为三个阶段：压密阶段，剪切阶段，破坏阶段。 试验方法：试验加荷方法应采用分级维持荷载沉降相对稳定法或沉降非稳定法。试验的加荷标准如下：试验的第一次荷载应接近卸去土的自重，每级荷载增量一般取被试地基土层预估极限承载力的1/8-1/10.施加的总荷载应接近试验土层的根限荷载。各级荷载下沉降相对稳定标准一般采用连续2h的每小时沉降量不超过0.1mm或连续1h的每30min的沉降量不超过0.05mm。静力载荷试验过程中出现下列现象之一即可认为土体达到极限状态，应终止试验（1）承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹（2）在24h内沉降随时间趋于等速增加（3）荷载P增加很小，但沉降量却急剧增大，P-S曲线出现陡降阶段，或相对沉降已等于或大于0.06-0.08. 注意问题：（1）荷载板试验的受荷面积比较小，加荷后受影响的深度不会超过2倍承压板国长或直径，而且加荷时间也比较短，因此不能通过荷载板试验提供建筑物的长期沉降资料。（2）当地基压缩层范围内土层单一而且均均时，可以直接在基础埋置标高处进行荷载板试验，如果地基压缩层范围内土层内土层是成层变化的，或者是不均匀的，则要进行不同尺寸承压板或不同深度的荷载板试验。 反射波法检测桩身混凝土的完整性：基本原理：桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面或桩身截面积变化部位将产生反射波，经接收放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，判断桩身完整性和混凝土强度等级。 现场检测及注意事项：（1）应凿去浮浆，桩头平整（2）每个检测工地均应进行激振方式和接收条件的选择试验，确定最佳激振方式和接收条件（3）激振点宜选择在桩头中心部位，传感器应稳固地安置在桩头上，对于大直径的桩可安置两个或多个传感器（4）当随机干扰较大时，可采用信号增强方式，进行多次重复激振与接收（5）为提高检测的分辨率，可同时采用横向激振和水平速度型传感器接收，进行辅助判定（6）每一根被检测的单桩均应进行二次及以上重复测试。 缺陷存在可能性的判读：桩底反射明显，一般表明桩身完整性好或缺陷轻， 多次反射及多层反射问题：当实测曲线中出现多个反射波至时，应判别它是同一缺陷面的多次反射，还是桩间多处缺陷的多层反射，即缺陷反身波在桩顶面与缺陷面间来回反射，其主要特征：反射波至时间成倍增加，反射婆　能量有规律递减，表明缺陷在浅部，或反射系数较大。 影响基桩质量检测波形的因素分析：露出于桩头的钢筋对波形的影响，钢筋所产生的回声极易被检波器接收，之后又与反射信息叠加在一起，办法：将检波器用细砂或粒土屏蔽起来。桩头破损对波形的影响。 声波透射法检测桩身的完