纯电动汽车传动系参数匹配的研究_姬芬竹.pdfVIP

设 计 研 究 汽车科技第 期 年 月 · 6 2005 11 纯电动汽车传动系参数匹配的研究 1 1 2 姬芬竹 高 峰 周 荣 , , 北京航空航天大学 汽车工程系 北京 天津清源电动车辆有限公司 天津 ( , ; , 1. 1000832. 300162) 摘要 分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响 指出电动机额定功率 转矩必须与传动系参数 : , / 相匹配 对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨 以某一型号纯电动汽车为研究对象 分析了采 , 。 , 用手动五挡变速器时两个挡位的驱动力图 提出去掉机械齿轮变速器而代之以固定速比的传动系是行之有效的 理 , , 论上可以提高传动系效率 减小能量消耗 , 。 关键词 纯电动汽车 传动系 固定速比 匹配 : ; ; ; 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U463.212 A 1005-2550200506-0022-04 [] ! 世纪末 石油资源危机和汽车尾气排放成为 车速不在最高挡上2 20 , 。 以内燃机为动力的汽车所面临的两大技术问题 汽 本文的研究背景是在国家 项目第一轮样车 , 863 车界势必要寻求低排放 综合利用能源的车辆 因 即 纯电动汽车 保留了原夏利 的五挡变 、 。 XL2000 ( 2000 此 具有这些特性的纯电动汽车又成为各国研究的 速器 的基础上 考虑到电动机低速恒扭矩和高速恒 , ) , 热点 它是解决能源危机和环境污染的重要途径 是 功率的特性 同时为了减小传动系统的质量 提高传 , , , , 世纪重要的新型绿色环保交通工具 近年来 关于 动效率 从而提出采用固定速比的传动方案 21 。 , , 。 纯电动汽车的研究主要集中在能量存储系统 如动