道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术.pdfVIP

·隧道/ 地下工程· 道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术 游励晖 (铁道第二勘察设计院桥隧处 　四川成都 　610031) 　　摘 　要 :简要介绍在维持既有线运营的条件下 ,采用顶进法施工下穿立交箱形框架桥的施工场地布置、主要施工步 骤、顶力计算方法 ;施工中出现问题的处理方法。 关键词 :既有铁路; 箱形框架桥 ; 顶进施工 　　中图分类号 :U455 47 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1004 2954 (2004) 09 0049 02 般每台顶力为 2 000 ～3 000 kN ,顶程 1～2 m) 4 ～6 1 　概述 台;其他机具一般还有抽水机、圆钢、工字钢、废钢轨、 随着既有铁路的改造和列车旅行速度不断提高 , 发电机、电焊机等 ,辅助材料有滑石粉、塑料膜等。采 也随着地方经济的不断发展 ,地方道路与铁路的交叉 用顶进法施工的某框架桥的场地布置示意见图 1 。 也越来越多 ,平交道口已经不能适应铁路和道路高速 顶进法施工框架桥的主要施工步骤为 : 行车要求 ,必须采用立交桥梁的形式解决交叉问题。 井点降水及平整滑板场地 →既有线采用挖孔桩和 受地形条件的控制 ,很多立交都采用了道路下穿既有 扣、吊轨加固线路 →浇筑底部滑板和砌筑后背墙 →在 铁路的方式。而下穿立交为了减小道路面下挖的高度 底部滑板顶面抹滑石粉、放塑料膜 →绑扎框架桥箱身 和结构物的梁高 ,改善道路的纵坡和排水条件 ,大都采 的钢筋 →浇筑框架桥箱身的混凝土并养生、涂箱身防 ( ) 水层 →准备后背顶梁、千斤顶 ,顶进框架桥箱身的前端 用箱形框架桥 或称为箱形刚构桥 。在桥梁跨度较 ( ) 安装钢刃脚 →顶进。 大、地基强度 承载力 较好时 ,大多数采用顶进法施 ( 施工过程中 ,一边开挖前端路堤一边顶进 ,当顶程 工。它的主要优点是对既有铁路的行车干扰小 干扰 ) ( ) 不够时 ,应前移后背顶梁 ,拆除挡住顶进框架桥的挖孔 时间短 、结构物 框架桥 的施工质量易于控制、可以 ( ) 桩继续顶进 ,将扣、吊轨加固线路的支撑点放到框架桥 分孔施工 多孔框架桥组合时 、施工总工期较短等。 虽然其造价高于现浇法施工的框架桥 ,但其机具可以 顶上 ,直至顶进就位 ,拆除扣、吊轨恢复线路。 租借或重复使用 ,且有很多组合的多孔框架桥无法采 3 　顶进法施工框架桥的顶力计算及注意事项 用现浇法施工 ,因此在很多既有铁路线上都采用了顶 顶进法施工框架桥的重点是要计算出准确的顶 进法施工框架桥。 力 ,其计算公式为 P = K [ N 1f 1 + ( N 1 + N 2) f 2 + 2 Ef 3 + RA ] 2 　顶进法施工框架桥的场地和主要机具 式中 　P ———最大顶力 ,kN ; 顶进法施工框架桥首先