节段拼装桥梁部分长线法预制施工工法_secret.docVIP

节段拼装桥梁部分长线法预制施工工法 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。***公路大桥非通航孔(**侧)上部构造设计采用节段预制桥梁、海上拼装施工,在预制施工时根据设计、施工和工期要求采用部分长线法施工，取得了一定经验并形成此工法。 二、工法特点 1．利用简化的桥梁底板线型安装底模,预制线型直观，将桥梁空间线形转化为地面控制，测量监控简易、准确。 2．综合长线法及短线法施工预制梁段的施工特点，结合梁段情况，对梁段实现批量工厂化预制。 3．施工精度高，产品质量可靠，工效高，生产设备循环周转使用，降低生产成本。 三、适用范围 本工法适用于采用悬拼施工的单跨长大刚构、上部结构双幅等截面分离及左右幅对称设置的节段拼装桥梁预制施工。 四、工艺原理 节段拼装梁部分长线法预制是采用长线法的生产台座，选择合理的匹配长度或节段梁数同时进行多个T构或边跨的预制施工，使台座的使用效率提高并形成流水作业。对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。 五、工艺流程及操作要点 （一）施工工艺流程见图1 图1 工艺流程图（二）、操作要点 1．施工前准备工作 （1）部分长线法流水生产设计 部分长线法是把所有T构或边跨的生产均从一端朝另一端预制，对待浇梁节设置合理的匹配长度或节段梁数，这样在长线台座上就能及时空出生产空间以进行下一个T构或边跨的生产，同时对侧模、端模及内模设置行走体系和机械装置，提高生产机械化水平和效率。针对本桥为双幅分离等截面箱梁、左右幅为桥梁中心对称的设计特点以及工期要求，生产台座采用1个左幅和1个右幅生产台座，在设置时两个生产台座在同一生产线上，左右幅台座采取平曲线反置以使预制梁的高低端在同一侧，避免模板在使用过程中的转向并可通用。部分长线法预制流水生产见图2。 图2 流水生产示意图 对待浇梁节的合理匹配长度在本桥施工中选择每个待浇梁节采用4个已浇注梁节进行匹配，主要考虑到预制监控数据采集和梁节在分离吊装时有可能对相邻梁节产生拖动以保证至少有两个梁节与待浇梁匹配。长线台座设置的长度采用桥梁最长T构长度，如要在开工初期即要达到较高的生产能力，则需适当增加台座长度以同时进行两个以上的T构生产。根据图2可知，本桥梁场生产正常后两个台座有六个工作面，所需的生产设备（端模、侧模、内模）要进行相应配置。预计每个工作面的平均工艺流程时间为48小时，整个台座的生产能力为3片/d。在两台座间留出一个内模车的长度并预留3米的作业空间，以方便模板整修、调换和内模车退出，不影响相邻台座生产。 （2）预制场地布置及台座沉降控制 预制场地布置见图3所示。 图3 场地布置图 为减小台座可能出现的不均匀沉降对预制梁线型的影响，对台座进行地基加固和板块间设置沉降缝。地基加固采用整板基础加固法处理，首先利用震动压路机对原场地进行压实，保证压实度达到95%，承载力达到7t/m2。然后在其上施工40cm厚灰土层垫层，在垫层上施工60~70cm厚双层钢筋网混凝土整板基础，整板基础完成后在其上施做底模板支撑设施。为减小各板块沉降的相互影响，各板块间设置沉降缝，流水作业时每个T构的梁节在同一个板块内预制，有效的避免了各工作面荷载变化对线型的影响。注意应随时对地基作连续沉降观测，并对沉降做回归分析。 对于不均匀沉降的软基，建议根据地质情况采用袋装砂井或水泥粉喷桩等常见的行之有效的方法处理好地基后再布设台座。 （3）模板设计 长线法台座预制线型主要是通过底模的加工安装来实现的，底模加工按平曲线要素以短折线拟合平曲线。本桥模板设计中，为方便底模的加工，取外弧直边长为3.0m，内弧直边长2.995m进行制作，底模板加工成直角梯形以方便安装，尺寸加工精度和模板拼缝隙控制在±1mm范围内。竖曲线是通过底模下部钢支墩与台座分配梁上的钢支座加抽钢垫片来实现的。模板底部与混凝土台座应保证60cm左右的作业空间，方便作业人员作业。由于节段梁考虑拼装时施工工况和桥梁的一二期荷载对成桥线型的影响，对每节段梁拼缝均设置预拱度，由于模板拼缝与节段梁拼缝不一定重合，要将预拱值采用内插法计算模板缝的预拱值，计算后要注意再将板缝预拱值用内插法反算梁缝预拱值并与原值比较，误差不大于±1mm，如超过则适当调整模板缝的预拱值。 内模安装在一个行走车架上并在