高速公路路基高边坡工程安全专项施工方案_secret.docVIP

XX高速公路XXX合同段 路基高边坡工程安全专项施工方案 XXXX有限公司 XXX高速公路XXX合同段项目经理部 二0XX年十月二十五日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 3 三、施工技术方案 3 四、危险因素及应对措施 18 五、安全管理措施 25 六、应急救援预案 34 七、文明工地建设 45 路基高边坡工程安全专项施工方案 一、工程概况 XXX合同段位于XX省XX县内，本标段起点位于XXX县XXX镇工农村，与宁武高速XXX互通A匝道走点相接，终点位于XXX县城关西南侧与改线后的204与302省道相交。 路线全长： 6.836748公里（K120+000～K126+848.657）断链13.078米。 设计标准：高速公路 设计速度： 100 Km/h 路基形式：宽32米/双向4车道 路基：填挖土石方135.77万m3/5.99公里 桥梁：346米/3座 XXX大桥207米、XX大桥112米，XX小桥27米 通道：118.83米/6处 涵洞：盖板涵444.43米/24道 圆管涵80米/ 5道、 倒虹吸20米/2道 隧道：511米/1道 本路段沿线主要为丘陵，地势相对平缓，全路段均为变质岩，工程地质尚好，可充分利用天然地基，地表水及地下水对混一般不具腐蚀性；沿线筑路材料较丰富，水泥、钢筋及木材等材料可就近采购，交通运输较为方便。 沿线生态环境与社会环境优美和谐，外部施工环境良好，施工时要尽量降低噪音、空气、环境等污染，防止水土流失，保护自然环境。 本合同的挖方段落为：K121+300-K122+050、K123+400-K124+800。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 三、施工技术方案 （一）深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏较大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 一）注意事项： 1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。 7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 二）石方爆破施工 本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计。 1、爆破总体方案： 根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案。 石方爆破总体设计方案 项目类型 半填半挖 全挖断面 爆破总体方案 浅孔爆破 浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破 工作面方案 分层横向台阶方案 分层纵向台阶方案 “留靴”槽式堑沟方案 爆破 软岩 W＝1.1m，a＝1.2m W＝1.1m，a＝1.2m 参数 次坚石 W＝1.0m，a＝1.1m W＝2.6m，a＝2.6m 凿岩机 7655 7655及KQDl00 炮孔直径 Ф38mm Ф38m