热轧E辊道保温罩结构分析和改进研究.pdfVIP

机械设计与研究 MachineandResearch 2009年增刊 Design 热轧E辊道保温罩结构分析与改进研究 黄涛1张鹏2成浩2乔栋3 l武汉科技大学机械自动化学院 2武汉钢铁公司热轧带钢厂 3武汉钢铁公司设备部 摘要：熟轧E一辊道安装保温罩后极大提高了产品质量，但通过一段时间的运行，发现存在着带钢坯跑偏、保温罩材料剥落、 辊子抱死等问题，本文分析了这些问题的成因，提出通过增加导向板、改变保温材料安装、改进辊道冷却方式等方案加以解 决。经过一段时间的运行证明了改进后结构有效的解决了原有问题，改进是成功的。 关键词：熟轧，保温罩，结构改进 中图分类号：TF303 1前言 2．1带钢坯跑偏处理 为防止钢坯经由R4粗轧机轧制后出现的翘头引起带钢 板材是钢铁工业发展的重要标志之一，美国、德国等发 坯与保温罩顶部发生碰撞，在保温罩入口处设置一组入口保 达国家的板材比已经达到了65％～72％。随着汽车工业的迅 温罩压制翘头。此设计考虑了带钢坯在垂直方向上可能与保 猛发展，板带比还将迅速增长【11。同时。调查表明厚度大于 温罩发生碰撞，但忽略了由于板坯对中不好、偏中心线轧制、 2mm的热轧带钢需求量正在下降，1995年为48％，2005年 带钢的厚度不均、板形波浪、横向弯曲、非对称轧制、设备 下降至42％；厚度小于2mm的热轧薄带需求量日益增加【2】o磨损等因素引起的带钢坯跑偏【3】对保温罩侧面造成的破坏， 武钢热轧厂子上世纪70年代投产，现有的许多生产工艺及设 在生产中，造成撞钢。影响带钢成材率，增加了维护成本。 备已经不能满足薄带生产要求。为此，厂内对许多设备进行 为此。在入口保温罩前增加导向板，设置一组固定的“Y” 改造或者增加新设备。针对薄带钢坯在精轧过程中温降过 形喇叭口，引导带钢坯进入E．辊道前保持正确的方向。 大，头、尾段带钢坯温差大问题，特在最后一架初轧机R4 2．2保温罩材料剥落问题 和精轧机机前飞剪之间新增了一组保温罩，旨在提高进入精 轧的中间坯温度，降低加热炉出坯温度，提高成材率，节约 热轧E．辊道保温罩罩体内使用的保温材料是耐火纤维 燃耗，提高板带尾部温度．减少带钢头尾温差，使板带温度 板，这种耐火材料具有较高的强度、良好的保温性能，其最 更加均匀，轧出更宽更薄重量更大及精度性能质量更高的板 高工作温度1250℃，长期工作温度1060--1160℃。耐火纤维 卷。设备经过近一年的运行，经过测量(改造前后数据对比， 板可根据要求，方便的加工成需要的形状，并具有重量轻， 主要是轧制硅钢时的数据，包括改造前、后硅钢R4出口温度， 方便运输，对人体皮肤无伤害的特点。耐火纤维板通过螺栓 精轧前温度等)，证明设备效果很好，为遇到同样问题的其 联接在罩体钢结构上(如图l所示)，表面喷涂一层高温辐 他热轧带钢生产线提供了参考。 射涂料。在设备初期运行证明其很好的达到了设计要求。但 但是，保温罩在运行和维修过程中也出现了一些问题， 是经过长期运行发现。保温材料偶尔发生鳞片状脱落，脱落 本文分析了这些问题的成因。并提出了相应的改进措施。 通常发生在固定螺栓周围区域，越靠近精轧机组，这种现象 越严重。如果保温罩在闭合瞬间产生较大振动，可能造成耐 2保温罩的改进 火纤维板的大