旧工程机械评估与鉴定 教学课件 作者 李文耀 主编 孙志星程红玫 副主编 第十章.pptVIP

尚辅网 尚辅网 尚辅网 （六）履带 左右都需要确认下记现象，合算各现象点。 但是，在相当于全部更换的情况时，只取其点数。不再增加其它的现象减点。 尚辅网 （1）弯曲 检点：在水平的硬土上以目视的方法检查图10-17的尺寸。 判定：以下是A尺寸的判定基准。 （a）横跨整体测量5mm-9mm的为“小”弯曲。 （b）横跨整体测量10mm以上的为“大”弯曲。 （2）破损 判定：根据龟裂、破损、欠缺的块数来判定的。 注1）履带角部有小缺陷的是不作为[破损]来处理的。 注2）三角履带的穿孔是作为破损来处理的。 注3）在有10块以上破损的情况下要加算[1-4块]的减点。 尚辅网 （3）螺栓松动 检点：履带固定螺栓的松弛、拉伸会使履带出现间隙。 （补充）铁履带装有橡胶垫（拖着型、固定型）的情况下，以铁履带式样进行鉴定（对于橡胶垫的好坏不作为评定对象）。 但橡胶垫损伤大，在装着的情况下会降低商品的价格时，应对拆除费用进行预算记入[其他的大损伤]栏目并减点。 尚辅网 （七）液压油缸 确认下记的现象，在现象点内以数值最大的点数作为减点额。 尚辅网 （1）漏油 检点以及判定：判定油缸内、外部的漏油情况。 （a）外部漏油是由杆部及头部的油附着情况（油溢出、油封痕迹）来判定的。（图10-１８）的仅为渗油程度的话是作为对象外的。 （b）内部漏油的判断是以铲斗支起机身的方法，测试油缸在受外力的状态下的缩入量及延伸量。（图10-19）（目测） 尚辅网 （2）小修理 对象：图10-20所标各部位的判定。 （a）衬套磨损较大的。 （b）固定在油缸上的硬管发生变形的。 （c）配管的支撑物发生脱落的。 （d）弯头管侧装接部位漏油（但无加修痕迹）的情况。 （注）有加修痕迹，有漏油情况的要进行交换 （e）在管上留有加修痕迹的（但现在已不漏油的）。 （注）熔接热会对封套产生损伤，应对内部的渗漏进行确认 （f）防尘密封丢失或破损的。 尚辅网 （3）活塞杆部受伤 检点：检查杆表面有无伤痕。 （注）有小伤时的判定 （a）有漏油时，判定为“活塞杆伤” （b）无漏油时，判定为无异常。 但，利用油石无法修复的伤痕，虽现在无漏油现象，但估计近期会发生漏油现象的应作“活塞杆伤”判断 （4）更换 判定：（a）筒管有碰痕的 （b）弯头的油缸装接部有漏油的 （c）筒管加修痕迹大、且有漏油现象的 （d）筒管焊接部有漏油现象的 尚辅网 （八）旋转马达 确认下记现象与计时器，在现象点中，取数值最大的减点和计时器的减点。 但是，相当于运作不良或减速机不良时，作为各自的减点，不加入其它的项目以及计时器的减点。 另外，相当于运作不良、减速机不良这两项时，合算各个点数。 尚辅网 （1）漏油 检点：（a）旋转马达漏油减速机齿轮油内混入了液压油、油量在增加（察看油检查尺） （b）减速机漏油，外部有漏油的。 尚辅网 （2）制动超程大 检点：将铲斗向前臂方向收紧，保持离地50cm，发动机全速，作90度回转，测定偏移量。 判定：测量旋转轴承外环部，有50cm以上的便宜时，可判定为[制动超程大]。 （3）动作不良 检查及判定：让发动机低怠速，慢慢地操作操纵杆，无反应的可判定为运作不良。 （4）减速机不良 检点：让发动机低怠速，慢慢地作一次回转，如果旋转装置有异音、冲击、卡住的现象，可判定为减速机不良。 尚辅网 （九）行走马达 确认下记的现象与计时器，在现象点中，合算数值最大的减点及计时器的减点。但是，运作不良或蛇行以及减速机不良时，作为各自的减点，不加算其它现象项目以及计时器的减点。 另外，如果有运作不良、蛇行以及减速机不良的两项时，合算各个点数。 尚辅网 （1）运行不良 检点及判定（a）单边回转、原地回转不能正常进行的。 （b）在发动机的转速缓慢时，终传动不能动作的。但，根据接地状况的不同，可稍微提高发动机的转速。 （2）走偏 检点及判定：在直行时明显出现走偏现象的。 （3）减速机不良 检点及判定：用铲斗将机身支起，让发动机低怠速运转，操作腾空侧的行 走操纵杆。如果行走马达附近产生异音的话，可判定为减速机不良。 尚辅网 （十）液压泵 在活塞或齿轮的项目上用“○”圈上，确认下记现象和计时器。在现象点中，合算数值最大的减点和计时器减点。 但是，在机械性能低下时，不加入其他现象项目及计时器的减点。 尚辅网 （1）漏油 检点：（a）从泵的外观就可看出是否漏油 （b）从通气口处吹出液压油 （2）机械性能低下 判定：（a）复合操作时，动作迟钝 （b）单边回转、原地回转较慢或不能 （c）不能轻快运行（操作杆反应迟钝，加大操作杆幅度操纵油缸，会使车体浮动） 注1）在发动机或行走马达不良时，也会出