旧工程机械评估与鉴定 教学课件 作者 李文耀 主编 孙志星程红玫 副主编 第四章.pptVIP

尚辅网 尚辅网 尚辅网 （2）检查急加速性 待水温、油温正常后，通过改变节气门开度，检查发动机在各种转速下运转是否平稳，改变转速时过渡应圆滑。迅速踏下加速踏板，发动机由怠速状态猛加速，观察发动机转速是否能迅速由低速到高速灵活反应，发动机应无“回火”、“放炮”现象。当加速踏板踩到底时，迅速释放加速踏板，发动机转速是否能迅速由高速到低速灵活反应，发动机不能怠速熄火。发动机加速运转过程中，检查发动机有无“敲缸”和气门运动噪声。在规定转速下，发动机机油压力应符合有关规定。 （3）检查发动机窜油、窜气 打开润滑油加注口，缓缓踩下加速踏板，如果窜气严重，肉眼可以观察到油雾气。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离润滑油加注口50mm左右处，然后加速，若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹面积大。 尚辅网 3、检查转向系 （1）转向盘自由行程检查 将车辆停放在平坦路面上，左右转动转向盘，从中间位置向左或向右时，转向盘游动间隙不应该超过15o。如果是带助力的车辆，最好在启动发动机后做检查。如果转向盘的间隙过大，就需要对转向系统各部分间隙进行调整，这是需要到修理厂进行的工作。 （2）转向系统传动间隙检查 可以用两手握住转向盘，采用上、下、左、右方向摇动，此时应该没有很松旷之感，如果很松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等，看有无松旷或螺帽脱落现象。 尚辅网 （二）路试检查 汽车路试一般在20km左右，通过一定里程的路试检查汽车的工况。路试检查的内容如下。 1、检查离合器 正常的离合器应该是接合平稳，分离彻底，工作时不得有异动、抖动和不正常打滑现象。踏板自由行程应符合二手工程机械技术条件的有关规定。自由行程过小，一般说明离合器摩擦片磨损严重。踏板力应与该型号车辆的踏板力相适应。各种车辆的踏板力应不大于300N。 离合器常出现的故障为打滑和分离不彻底，有的还有异响。这些故障会导致像起步困难、行驶无力、爬坡困难、变速器齿轮发出刺耳的撞击声、起步时车身发抖等现象。 尚辅网 （1）离合器分析不彻底检查 在发动机怠速状态时，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车子开始行进，表明该车的离合器分离不彻底。其原因是：离合器踏板自由行程过大、离合器压盘限位螺钉调整不当，或是更换了过厚的离合器摩擦片、离合器分离杠杆不在同一平面上等。 （2）离合器打滑检查 如果离合器打滑，会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打滑甚至发出难闻气味等现象。比如在挂上1挡后，慢抬离合器车子没反应，发动机也不熄火，就是离合器打滑的表现。其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。 尚辅网 （3）离合器异响检查 如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。响声的形成原因大部分都是离合器内部的零件有损坏，这种情况需要进厂修理。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。 （4）离合器自由行程检查 当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固地接合。检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值，如果不符合要求就需要及时调整。 尚辅网 2、检查制动性能 ① 检查行车制动。如果制动跑偏，很可能是同一车桥上的两个车轮制动力不等；或者是制动动力不能同时作用在两个车轮上导致的。其原因可能由于轮胎气压不一致；或是制动鼓（盘）与摩擦片间隙不均匀；或是摩擦片有油污；或是制动蹄片弹簧损坏等，应根据形成原因在修理厂加以维修。 汽车起步后，先点一下制动，检查是否有制动；将车加速至20km/h作一次紧急制动，检查制动是否可靠，有无跑偏、甩尾现象；再将车加速至50km/h，先用点制动的方法检查汽车是否立即减速、跑偏，再用紧急制动的方法检查制动距离和跑偏量。 尚辅网 ② 检查制动效能。如果在行车时进行制动，减速度很小，制动距离又很长，说明该车的制动效能不佳。其原因可能是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙很大；制动踏板自由行程过大；制动油管内有空气；制动总泵或分泵有故障；或是制动油管漏油等。这种情况下需要到修理厂维修。 试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是制动管路内有空气所导致的；当第一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动良好，就说明是踏板自由行程过大，或是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙过大。总之，凡是制动效能不佳的车辆，都必须进厂修理，也必然影响车辆的身价。 尚辅网 ③ 检查制动失效。在行车中出现制动失效，不能使车辆减速或停止，该车一定需要大修。其原