土方开挖方案 好.docVIP

六合区滨河南苑1-5#楼及地下车库工程 土 方 开 挖 施 工 方 案 龙 成 建 设 有 限 公 司 编制人： 审核人： 批准人： 土方开挖施工方案 一、工程简况 工程名称： 六合区滨河南苑1-5#楼及地下车库楼及工程； 建筑地点：位于复兴路东侧圆林路西侧，学兴路北侧； 建设单位：南京市六合区经济适用住房房展中心 设计单位：南京环宇建筑设计院 二、建筑概况 本工程：1-5#楼为半地下一层为自行车停放处，地上6层住宅；3#楼地下自行车停放处旁为地下车库。 建筑高度为：1-5#楼18.90 m；标准层层高2.8 m 结构类型：3#采用钢筋砼剪力墙结构体系1#、2#、4#、5#楼采用砌体结构； 层 高：地下室－1层层高2.7m，首层层高2.8m；其余各层层高2.8m； 1#、2#、4#、5#设计标高±0.000米，相当于吴淞高程12.100米； 3#楼设计标高为±0.000米，相当于吴淞高程11.100米，室内外高差为1.9m； 本土方开挖施工方案的实施时间计划于2013-1-6开始，2013-1-20结束，共需15个工作日（如遇气候寒冷及下雨天气，还需推后）。基础的土方开挖共分成1#、2#、3#、4#、5#、及车库6个区段进行开挖（按总平面图布置由南向北排序）由于在冬季施工，天气寒冷，下雨天比较多，开挖进度比较慢（详见施工进度计划）。 基坑周边环境情况 拟建建筑位于复兴路东侧圆林路西侧，学兴路北侧。经过实地踏勘调查，拟建建筑的自然地面较为平坦、开阔。 地质情况及地下水分布 本场地地下水类型主要为间歇性空隙潜水，主要有(层素填土、(层粉质粘土、(1、(2层粉质粘土中的孔隙潜水构成含水层组。 (层素土的结构松散，密实度差，含有大量孔隙，透水性较强；(1、(2层粉质粘土含水量一般，透水性较弱，(1、(2层粉质粘土含水量较低，给水性差，透水性微弱，为相对隔水层。 南京六合地区地下水最高水位一般在7~8月份，最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月份，勘探时间为2012年9月，勘察时期为晴好天气，经现场观测，场地孔隙潜水初见水位埋深在地面下2.94~4.02米，经勘察结束后统一测量各钻探孔中的地下稳定水位埋深为3.04~4.12米。水位起伏与地形起伏基本一致。地下水主要接受大气降水及附近居民生活用水的渗透补给，其排泄方式主要以垂直蒸发和径流方式排泄。水位呈季节性变化明显，地下水位年变幅为0.5-1.0m左右，本工程最高设防水位高程按场地整平标高以下0.5米。 方案确定及施工部署 管理组织机构 1.4.1职责与分工 A、负责本工程的土方开挖； B、负责与挖土班组的沟通联络； C、负责与排水施工班组的沟通联络； D、负责本施工区的模板安装工作； E、负责本施工区的钢筋制作加工与绑扎、连接工作； F、对本施工区的所有质量负责（事前控制、过程控制和事后控制）； G、负责本施工区的轴线和标高的投测。 1.4.2 土方开挖阶段管理人员一览表 序号 施工组 职务 联系电话 备注 1 项目代表 2 项目技术负责人 3 施工员 4 质检员 5 安全员 6 资料员 7 材料员 方案确定 根据自然地面的标高并结合施工设计图纸的基础形式，确定土方的开挖为整体大开挖形式，因从±0.000到基槽底的标高在1.9m左右，故用机械一次性挖至垫层的底标高（预留10㎝人工清理）。为了避免晾槽过久，基坑（槽）开挖至设计标高后，立即提请验槽，如无特殊情况，马上立模、绑扎钢筋，浇筑承台及基础的砼垫层。 施工思路 必须确立绝对安全的指导思想，并确保施工方便的原则，确保基坑坑壁的稳定，最大限度减少土方坍塌。为此确定基坑开挖的原则是：分段跟踪监测不得超挖；有利于施工安全，提高工效。 4#楼开挖：基坑（槽）开挖前，先由施工员按照基坑四周的几何尺寸每边另加100㎝后（安装和拆除模板的工作面及排水沟）按1：0.75放坡洒好基坑（槽）周围的石灰线，用大挖土机直接挖至标高－1.80m，剩余的10㎝用人工清除。 基础完成并按要求经验收合格后,方可进行隐蔽回填，按图用素土回填夯实，确保回填土的密实度达到设计的要求。 1#、2#3#、5#楼的开挖同4#楼的开挖方法。 施工区段划分及施工顺序 施工区段划分：按图纸楼号由北向南分为4#、5#、3#、车库、2#、1#、五个区。 土方施工方法 工程测量 该工程占地面积较大，场地比较平坦通畅，对施工平面控制网的布设比较有利，考虑在基础施工阶段采用外控法，一次性建立统一的平面施工控制网。 布网原则 先整体，后局部，在工程开工的前期，先根据业主提供的原始坐标和绝对标高以及施工蓝图，进行本标段的整体放线定位并将±0.000引至施工现场，技术人员及时打好