基于因子分析法的航空公司核心竞争力评价.pdfVIP

□财会月刊 全国优秀经济期刊 · 基于因子分析法的航空公司核心竞争力评价 田利军（博士） 谢 箷 （中国民航大学经济管理学院 天津 300300） 【摘要】本文通过航空公司特征的分析，建立航空公司核心竞争力评价指标体系，并通过因子分析模型确定指标权重 和各个航空公司核心竞争力的综合得分。结果显示，在国内众多航空公司中，四大航空公司的核心竞争力依旧占绝对优势。 山航的盈利能力、川航的服务创新、春秋航空的运营能力、中国联合航空的生产效率、海航的动态适应性相对出色。 【关键词】航空公司 核心竞争力 因子分析法 航空公司是国家基础产业中最引人关注的一部分，在整 公司竞争力水平的主要因素。 个国民经济发展中起着不可替代的助推器和粘合剂的作用。 上述讨论为我们构建航空公司核心竞争力评价指标体 航空公司的竞争力是航空公司在参与航空运输市场竞争过 系奠定了一定的研究基础。限于数据的可获得性，这些研究 程中所表现出来的相对于竞争对手而言，能够更好地满足客 在设计上多以定性指标为主，定量指标较少，存在较大主观 户的需要，持续地获取更高效率与效益的综合力量。构建航 性，定量指标和定性指标的综合处理也缺乏合理性，在一定 空运输企业竞争力评价指标体系并建立评价模型，对航空公 程度上影响了模型的准确性。另外，指标间的逻辑性、指标体 司的市场扩张能力和获利能力进行科学合理的测度和分析， 系本身的系统性、行业特征性及方法的科学性也是我们在评 使企业管理层和行业监管部门把握自身与其他企业竞争力 价航空公司核心竞争力时需要继承和改进的地方。 的差距所在，进而有针对性地查漏补缺，对增强行业核心竞 二、指标设计 争力、提高航空公司管理水平和可持续发展能力将起到很大 不同行业有不同的特征，体现核心竞争力的指标也会有 的促进作用。 所不同。运输安全是航空公司的生命线，良好的安全记录是 一、文献综述 可持续战略的基础；顾客是航空公司最重要的资源，公众的 企业核心竞争力评价的文献汗牛充栋，但有关航空公司 信任与选择是企业生存发展的动力之源；航空公司经营的网 竞争力评价的研究屈指可数。Schecfczyk（1993）运用数据包络 络性、规模经济、范围经济、密度经济是获得核心竞争力的根 分析法对全球十五个主要航空公司1990年的经营数据进行 本。基于航空公司的这三个特点，我们分别从生产运营效率、 了评价，结果显示，新航、国泰航和联邦快递位居三甲，欧洲 运营规模、动态核心能力、营销能力、服务质量和财务表现六 的航空公司相对较差。隋明（2006）运用主成分分析法从服务 个方面构建航空公司的核心竞争力评价指标。 质量、机队规模、财物安全、人力资源、运营效率五个方面构 在指标设计上，我们以定量指标为主、定性指标为辅。定 建航空公司的竞争力评价模型。李福娟（2007）对航班计划评 量指标的数据来源于各个上市航空公司的年报、民航局统计 价指标做了初步探讨，提出了十项指标，从战略支持、经济 年鉴、民航资源网等，这些数据都是各大航空公司经营的客 性、市场竞争力和柔性四个方面对航班计划做定性和定量评 观数据，且可以在实践中进行精确的核算。这些定量数据的 价。WenbinWei和MarkHansen（2007）通过敏感性分析，研究 获得可以为航空公司竞争力评价提供强有力的支撑。定性指 航空公司对不同距离的飞行进行选择，从服务的频率和飞机 标采用问卷调查法来获取数据。2012年11月，我们对本校两 的规模视角分析航空公司的竞争因素。Yu-JieWang（2008） 届MBA学员采用现场问卷调查，要求被调查者就表1中的定 以财务报表数据为研究对象，采用灰色关联分析方法测度航 性数据现场填写。被调查者均来自民航企业，75%为部门经理 空公司的财务状况，进而评价企业竞争力。于剑、李艳伟 及以上领导，在民航企业服务时间较长，深入了解行业及企 （2008）依据航空公司竞争力内涵，从运营