螺杆压缩机简介.pptVIP

火炬回收螺杆压缩机组LG18/0.5 3330-K-001A/S 一、机组简介 机组组成 双螺杆式压缩机； 驱动主电机； 叠片式联轴器带无火花型防护罩； 润滑油和密封油系统； 喷液冷却系统； 机组公共底座； 出口安全阀； 气液分离器； 就地一次仪表系统 机组技术要求 1 在规定的操作条件下，其入口容积无负偏差。 2 螺杆压缩机内部采用喷柴油冷却工艺，保证出口温度≤85℃，以防止内部结焦，保证机组能长周期安全运行。 3 压缩机轴封系统采用迷宫密封+干气密封的组合结构。 4 压缩机径向和推力轴承均采用滚动轴承。 5 压缩机采用上进上出结构，便于安装检修。 6 压缩机机壳底部设排凝口，并接管至底座边缘，带排凝阀 　　 二、机组工作原理 双螺杆压缩机原理 螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的压缩机。螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 压缩机工作过程 （1）、吸气过程： 　　 （2）、封闭及输送过程： （3）、压缩及喷油过程： 　　 （4）、排气过程：　　 三、机组各系统 1、气路系统 低压瓦斯从低压管网接入进气接管,（进气接管上设有进口气体压力、温度测点）通过蝶阀进入压缩机气缸,喋阀按机组自控要求,自动执行开关. 压缩出口设有止逆阀,防止停车时气流倒灌,转子反转.高压瓦斯注入分离器后,经旋涡叶片和金属丝网分离,除去冷却液后,经出口止逆阀注入所需工艺管网. 分离器上设有安全阀。如图 2、油路系统 本机油路系统采用稀油压力润滑，使用３２号汽轮机油，油泵压力调定在1.0ＭＰa，具体各支点压力、流量可通过油分配器调节。本油路主要用于轴承、同步齿轮的润滑及平衡活塞、机械密封。油箱盖上设有加油装置、油加热器、油位指示、通气罩等。 油通过粗滤器吸入齿轮油泵，齿轮油泵的额定流量为3.6m3/h ，经精过滤器过滤，至油冷却器，再到油分配器。油分配器上旋开罩螺母，可调节各支点压力、流量。当某润滑处出现温度偏高时，可适当加大油量。 如图 3.喷液冷却系统 1. 压缩机采用柴油喷淋冷却。 2 .喷液口设置在压缩机进口短节上。 3 .喷液管线上设置手动喷液阀，可调节喷液量大小，以便控制排气温度。 4 .压缩机柴油站应包括柴油罐、柴油泵、柴油过滤器以及配套阀组和必须仪表，所有设备应安装在一个撬装底座范围内，为机组提供压缩机开车所必需的柴油，以及机组运转过程中必要的柴油补充。 5 .柴油泵内啮合齿轮泵，配置机械密封，由电机驱动。 主要控制参数： 报警 联锁 1、进口压力 ≤0．8KPａ ≤0．5KPａ 2、进口温度 ≤ －5℃ ≤－15℃ 3、出口压力 ≥0．48MPａ ≥0．50MPａ 4、出口温度 ≥75 ℃ ≥85 ℃ 5、进油温度 —— ≤ 8℃ 6、回油温度 ≥70℃ ≥80 ℃ 7、油 压 —— ≤0．3MPａ 8、分离罐液位 ≤150ｍｍ （需补液） ≥350ｍｍ （自动排液） 4、电气、自控系统 现场机组上设有排气温度、 压力指示、油泵压力指示等，二次仪控操作柜上可显示压缩机各主要参数，并联锁、控制及显示运行信号，主要参数如下（取自武汉石化） 四、 机组的操作使用 首次开车前的准备工作 1、压缩机操作人员应熟悉机组性能，并与现场操作者密切配合。 2、机组开车前应严格检查各管路及机械设备联结面是否紧固、可靠，各阀门是否按规定开或关。 3、检查电器接线是否正确、无误，各接触器是否接触良好，动作正常。 4、打开前端小闷盖，按箭头方向用专用工具盘动主机，要求在不施加强力下能盘动，无轻、重不均及磨察现象，表示主机正常。（盘车后，应随手盖上闷盖） 5、从油箱上旋开通气帽，加入清洁的32号汽轮机油至规定的液位。 6、打开管网上排气放空阀，合上电源开关，操作柜上指示灯亮，按下控制报警自查按钮，此时，应能发出声光报警