机械工程综合实训 教学课件 作者 孙庆群主编 第7章.pptVIP

机械制造实训 学习目标： ◆熟悉并掌握柴油机的总体构造，二冲程和四冲程柴油机的工作循环过程； ◆熟悉并掌握柴油机的拆卸过程，以及拆卸中的注意事项； ◆熟悉并掌握柴油机的装配工艺和装配步骤要求，以及装配中的注意事项； ◆了解柴油机的性能指标与特性； ◆了解柴油机磨合过程的规程、柴油机的调试内容和方法。 7.3.3.1 柴油机总装前的准备柴油机的装配精度要求很高，装配前必须认真清洗零件，零件不得有毛刺、擦伤、积炭和污垢。必须认真清洗所用的工具，保持人员着装、设备、工作场地的清洁，特别应仔细检查和彻底清洁气缸体、曲轴上的油道，并用压缩空气将油道吹干。准备必要的专用工具、量具，所有配件、通用件（如紧固件、锁止件、密封件），摩擦面涂用的新润滑油、密封胶等用料一次配齐，规格相符。 7.3.3.2 柴油机总装的工艺原则 1）待装件经检验，总成经试验，所有零、部件必须符合技术标准。 2）所有零件、工具、设备必须进行彻底清洗。 3）气缸垫、衬垫、开口销、锁片、金属丝等密封件和锁止件必须全部换新。 4）不可互换件（如曲轴轴承、凸轮轴轴承、活塞连杆组及配气机构等零件）、配对件、偶件、配重件等应核对记号，原位装复，不得错乱。 5）对重要的螺栓、螺母必须按规定的扭矩和方法分2～3遍拧紧。 7.3.3.3 柴油机的装配与调整 1．安装曲轴 2．安装活塞连杆组 （1）偏缸检验 安装活塞连杆组前，应进行偏缸检验。方法是：将不装活塞环的活塞连杆组按规定装入气缸和曲轴上。转动曲轴，分别在上、下止点和气缸中部，检查活塞顶部与气缸壁在前后方向的间隙，其差值不得大于0.1mm。 3．安装凸轮轴 4．安装正时齿轮组 5．安装气门组 6．安装气缸盖 7．安装气门传动件和调整气门间隙 按顺序先将摇臂轴、摇臂和摇臂座组装成组件，装入挺柱和推杆，再将组件装到气缸盖上，最后调整气门间隙示。调整气门间隙一般采用“双排不进”法。方法是：记下发动机的工作顺序，找出与一号缸同时处于上止点的气缸，转动曲轴至与一号缸同处上止点气缸的排气门开启后又逐渐关闭至进气门动作瞬间，为一号缸在压缩冲程的上止点。这时，可调整间隙的气门是一号缸的两个气门。一号缸与对应气缸之间气缸的排气门，对应气缸与一号缸之间气缸的进气门，对应气缸的气门间隙均不可调。 8．安装喷油泵及调节供油正时 9．安装喷油器 12. 安装飞轮壳及离合器 7.4.1 柴油机装配精度的保证措施 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 柴油机调试完后应进行质量验收，包括拆检主要机件和整机验收，具体内容如下。 1）拆检活塞、接触面正常，无拉毛、起槽等现象。 2）拆检气缸，无拉毛、起槽等现象。 3）活塞环接触面不小于90%，开口间隙不大于原间隙的125%。 4）主轴承和连杆轴承接触面会比磨合前有所增加，但无起槽和烧结等现象。 5）气缸衬垫无漏水、漏气现象。 6）气缸压力和机油压力符合规定。 7）能以一个人的力量摇动起动手柄来起动柴油机。 8）柴油机在任何转速下均能稳定转动，无过热现象。 9）柴油机怠速转速符合规定并运转稳定。10）柴油机最大功率和最大转矩不低于设计标准的90%，油耗不高于设计规定值。11）柴油机在各种转速下运转，当转速改变时过渡圆滑，突然加减速不得有回火、放炮现象。12）整机无漏水、漏气、漏油、漏电现象，排放符合国家标准。达到上述验收要求的柴油机，说明已装配完好，基本可以投入使用。 3,4―油环衬簧 活塞销卡簧 1,2―气环 油环刮片 活塞销 连杆组活塞 连杆衬套 连杆 连杆螺栓 连杆盖 连杆螺母 连杆轴瓦 （2）安装活塞环 活塞环装入环槽时，应检查各活塞环在气缸内的开口端隙，活塞环在活塞环槽上的背隙及侧隙，检查活塞环的断面形状及安装方向。镀铬环一般装在第一道活塞环槽上，桶形环一般装于上部。用作刮油的扭曲环，其内缺口或倒角朝上，外缺口或倒角朝下；具体要求应按原厂规定，不得随意改变。锥形环的小端朝上（即环的装配标记向上）。 （3）活塞连杆组装入气缸内 装入时，先对运动件表面涂油，注意组件的安装方向。用专用工具箍紧活塞环部位，将组件从上部推入气缸直至连杆轴颈上，按规定标记和方向装好下盖，按规定方法和力矩将下盖拧紧。每装好一个组件，应转动曲轴，力矩应均匀无阻滞。全部组件装入后，力矩应符合原设计规定，检查活塞顶部在上止点时与气缸体上平面的距离，应符合设计规定。 先将隔圈、止推凸缘和正时齿轮装到凸轮轴上，在轴颈和轴承上涂新鲜机油，再将凸轮轴推入凸轮轴轴承孔中，拧紧止