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区域港口群多期投资优化决策模型.pdf
第30卷第8期 系统工程理论与实践 V01．30，No．8 20i0年8月 Engineering—Theory＆PracticeAug．，2010 Systems 中图分类号：F830．9 文献标志码：A 文章编号：1000—6788(2010)08-1414—08 区域港口群多期投资优化决策模型 匡海波，，一，牛文元z (1．大连海事大学交通运输管理学院，大连116026；2．中国科学院科技政策与管理科学研究所，北京100190) 摘要我国港口群区域中主体分工不明确、低水平重复建设造成港口岸线资源的浪费等现象日益 突出；现行的港口投资规划理论与方法，已经无法适应现阶段及未来港口可持续发展的实际需要． 本研究以港口群与腹地运输成本和港口建设成本、港口群运营效率为主要优化目标，在分析港口一 腹地供需平衡、生态承载力等约束下，建立了区域港口群多期投资优化决策理论模型，填补了港口 群投资优化决策理论的空白，从而为防止港口群区域内不理性建设和竞争造成对资源的巨大浪费 和生态环境的破坏，具有现实意义． 关键词 区域港口群；投资优化；运营效率；多期；生态承载力 Researchon investment regionalportgroupmulti-period model decision-makingoptimization KUANGHai-b01，一．NIU Wen—yuan2 of Maritime 1 (1．SchoolTransportationManagement，DalianUniversity,Dalian16026，China； 2．Instituteof and of PolicyManagement，ChineseAcademySciences，Beijing100190，China) AbstractTheirrational of division construction phenomenafuzzy labor，low-levelduplicated giving inthe clusterareawere risetowastecoastalresourcesChina’S port beingincreasinglyprominent．At thesame investment andmethodshavebeenunableto to time，theexistingport planningtheory adapt needsof thefutureofthe atthis andtheactual sustainable port stage development．Withanalyzing themain ofthe andhinterland costsand construction
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