增容剂和稀土β成核剂对聚丙烯-硫酸钙晶须复合材料的影响.pdfVIP

增容剂和稀土B成核剂对聚丙烯／硫酸钙晶须复合材料的影响’ 妹1，刘 ’魏志勇1’2，张万喜1，陈广义1，梁继才1，杨 炼2，王沛2 (1．大连理工大学汽车工程学院，工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连116024； 2．大连海事大学交通与物流工程学院，辽宁大连116026) 摘 要： 研究了增客荆聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g_MAH和／或p成核剂对聚丙烯／硫酸钙晶须复合材料 MAH)和稀土口成核剂对聚丙烯／硫酸钙晶须复合材结晶行为及力学性能的影响，研究复合材料结晶结构 料的结晶行为、熔融行为和力学性能的影响。实验结 形态对物理机械性能的影响。 果表明，硫酸钙晶须具有一定的诱导p晶型的异相成 2 实 验 核作用，使聚丙烯结晶温度提高和结晶速率增加。pP- g—MAH提高了结晶温度和晶须的成核能力，降低了2．1原料 哥晶型的含量，不利于口一晶型的生成，并改善了树脂与 晶须的界面性能，提高了拉伸强度和冲击性能。稀土 lOmin，大连西太平洋石化有限公司。硫酸钙晶须 p成核剂具有很强的诱导形成}晶型的异相成核效 应，有效地提高了复合材料的冲击性能。 关键词： 聚丙烯／硫酸钙晶须复合材料；聚丙烯接枝 处理，潞城市金晟矿物纤维科技有限公司。聚丙烯接 马来酸酐；稀土p成核剂 中图分类号：TQ327 文献标识码：A 有限公司。稀土p成核剂(WBG2)，广东炜林纳功能 文章编号：lOOl一973112010)09—1585—03 材料有限公司。 1 引 言 2．2样品制备 汽车塑料化是世界汽车材料技术发展轻量化和环 Rheo- 定比例经高速混合均匀后，用美国哈克Haake 保化的主要方向和潮流，车用塑料占车自重比已成为 mex型双螺杆挤出机二次挤出造粒，注塑成标准样条 衡量一个国家汽车工业技术水平高低的重要标志之 以供分析测试。PP／Ca复合材料1～4号4种样品的 一。聚丙烯(PP)由于成本低、质量轻、易成型、易回 收、复合性能好等优点，因而在汽车上应用剧增，在汽 o／o、76／20／4／0、80／20／o／o．2、76／20／4／0．2。 车塑料中所占的比例已由2001年的35％上升到2006 2．3分析测试 年的50％[1]。但聚丙烯作为结构材料使用还存在强 度、韧性、尺寸稳定性、耐热性不够等弱点，为此，人们 采用多种方法对PP进行了共混增强增韧改性，然而 使用单一改性剂往往不能达到对材料较高综合性能的 min。 要求，增强剂、增韧剂、增容剂、表面改性剂等综合共混 结晶和熔融行为采用Mettler-ToledoDSCl(瑞士 改性体系已经成为当今研究热点[2{]。 梅特勒)差示扫描量热仪测得，样品(约2～3mg)快速 晶须是一种单晶纤维材料，其直径极小，几乎不存 在任何缺陷，由于内在的完整性，高度有序的原子排 升温到200℃后恒温5min以消除热历史，然后以一 列，使其强度接近晶体理论值。因此，晶须凭着微细的 记录结晶和熔融过程。