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配送方案设计要同时实现五个服务,即把适当的产品、在规定的时间、规定的地点、以适当的数量、合适的价格提供给客户。配送方案设计涉及许多优化决策问题和运筹学问题,例如配送路线的设计和配送车辆的调度等。本章通过配送计划的制订、配送路线的设计、配送车辆的调度等方面来具体说明配送方案设计的原理和技巧。 第九章 配送方案设计 学习任务 (1)明确配送计划的内容,学会制订配送计划。 (2)了解配送路线的设计原则及设计方法。 (3)了解配送车辆调度的作用和特点,掌握 配送车辆调度的基本原则和方法。 本章目录 第一节 配送计划的制订 第二节 配送路线设计 第三节 配送车辆调度 教学目标 第一节 配送计划的制订 一、配送计划的内容 1.客户订单方面 主要包括客户需求的货物名称、规格、数量、交货时间和交货地点等。 2.配送作业方面: (1)配送车辆、配送路线与人员。尽可能优化配送车辆的行驶路线与配送批 次,并将配送地点和配送路线在地图上标明或在表格中列出,配备合适人员全程、 全车负责,完成对客户的配送服务。 (2)满足客户的时间性需求,结合配送距离确定送货提前期。 (3)满足客户需求所选择送达服务的具体组织方式和规范。包括货物的卸下、 搬运、放置,设施的安装、调试、维护、修理、更换,废弃物的清理和回收,单 据的填写和签章,货款的结算等方式和规范。 第九章 配送方案设计 二、配送计划的制订 1.配送计划制订的依据 (1)客户订单。 (2)客户分布、配送路线、配送距离。 (3)物品特性。 (4)运输和装卸条件。 (5)根据分日、分时的运力配置情况,决定是否临时增减配送业务。 (6)调查各配送地点的物品品种、规格、数量是否符合配送任务的要求。 第九章 配送方案设计 2.配送计划制订的影响因素 (1)配送对象。 (2)配送物品种类。 (3)配送数量或库存量。 (4)配送物品价值。 (5)物流渠道。 (6)物流服务水平。 (7)物流交货期。 第九章 配送方案设计 JIT(Just in Time)的中文意思是准时制,起 源于日本丰田汽车公司的一种管理方法,其基本思想 是“彻底杜绝浪费”,“只在需要时候,按需要的量, 生产所需要的产品”。这种生产方式的核心是追求一 种无库存的生产系统,或者库存达到最小的生产系统。 将JIT应用于配送领域被称为“即时配送”,其思路 就是改变由供方向需方的推进式计划为需方向供方的 拉动式计划,即需方处于主动地位。 知 识 拓 展 三、配送计划的决策 1.基本配送区域划分 2.车辆配载 3.暂定配送先后次序 4.车辆安排 5.确定每辆车负责的客户 6.配送路线选择 7.确定配送次序 8.车辆装载方式 第九章 配送方案设计 第九章 配送方案设计 第二节 配送路线设计 一、配送路线的影响因素 1.影响配送路线的客观因素 (1)各个路段允许通行的时间限制。 (2)运输工具载重能力的限制。 (3)积载能力的限制。 (4)自然因素的限制。 (5)其它不可抗力因素的限制。 2.影响配送路线的主观因素 (1)收货人对货物的要求。 (2)收货人对货物送达时间的要求。 (3)收货人对地点的要求 二、配送路线的设计原则 (1)以效益最高为原则。是将利润的最大值作为目标值。 (2)以路程最短为原则。如果成本与路程的相关性较强,而与其它因素的相关性较弱时,可以采用该设计原则。 (3)以时间与距离乘积最小为原则。“节约里程法”采用该设计原则。 (4)以准确性最高为原则。该设计原则是配送中心的重要服务指标。 设计配送路线时还可以选择运力利用最合理、劳动消耗最低等原则。 第九章 配送方案设计 三、配送路线的设计前提 一般采用各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出 来的经验方法来对配送路线进行定性分析与定量分析。对于 复杂的配送路线通常利用数学模型转换成计算机程序来求解 其最优方案。但无论采用何种方法,都必须明确试图达到的 目标以及实现此目标的各种限制因素(客观约束条件),才 能得到合理的配送路线设计方案。 第九章 配送方案设计 1.确定目标 目标的选择是根据配送的具体要求、配送企业的实力及客观条件来 确定的,主要包括六个方面。 (1)成本目标。 (2)距离目标。 (3)吨公里目标。 (4)时间性目标。 (5)运力利用最合理目标。 (6
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