运输经济学 第2版教学课件 作者 李永生 第8章交通运输与国民经济.pptVIP

运输经济学第二版机械工业出版社 第八章 交通运输与国民经济 【学习目的】掌握国民经济核算的指标，了解核算方法；熟悉交通运输对国民经济的影响；掌握交通运输发展与经济增长的关系；认识运输业与就业之间的关系。 第一节 国民经济核算与交通运输 国民经济核算是指计算国民经济的一套规则和方法。 国民经济核算的核心是国内生产总值（GDP，Gross domestic product）， 其他指标还有：国内生产净值（NDP），国民收入（NI），个人收入（PI），个人可支配收入（PDI）。 此外有部分国家采用的国民生产总值(GNP，Gross national product)体系。 （一）国内生产总值GDPGross Domestic Product GDP表示一国在一定时期内生产的所有商品和服务的货币价值总和。 1.GDP是指一年内生产出来的产品和服务的总值。而不包括以前生产的产品和服务的价值。 2.GDP是指最终产品的总值，不包括中间产品的价值。或者只以产品增值计算。 3.GDP是以一国的国内经济为核算范围的，发生的经济总量。以地理上的国境为统计标准。包括本国人、外国人在本国所生产的总值。 国内生产总值有关的几个概念1 1）名义GDP和实际GDP 实际GDP＝(名义GDP/价格指数)×100 如名义GDP10亿，而通货膨胀了2%，则实际GDP：(10÷102)×100＝9.8亿。 2）GDP增长率 GDP增长率＝(当期GDP－前期GDP)/前期GDP× 100% 实际GDP增长率＝名义GDP增长率－通货膨胀率 国内生产总值有关的几个概念2 3）潜在的GDP--指在社会劳动和资本均得到充分利用时所能产生的理论GDP。 实际的GDP向潜在的GDP接近,表示经济繁荣。 4）人均GDP--指一个经济体中在一年内所生产的商品和劳务总额除以人口总量。 5）GDP贡献率--指一个生产部门同期的产值在GDP中的比重。 （二）国内生产净值、国民收入、个人收入、个人可支配收入 1）国内生产净值NDP--是指一国在一年内新增加的产值，即在国内生产总值中扣除折旧之后的产值。 NDP＝GDP－折旧 2）国民收入NI--一国在一年内用于生产的各种生产要素所得到的全部收入，即工资、利息和地租的总和。 NI＝NDP－间接税 3）个人收入PI--一国一年内个人所得到的全部收入。 PI＝NI－企业未分配利润－企业所得税＋政府给居民的转移支出＋政府向居民支付的利息（公债和其他债券） 4）个人可支配收入PDI--一国在一年内个人可以支配的全部收入。 PDI＝PI－个人所得税。或者：PDI＝消费＋储蓄 （三）国民生产总值GNP Gross National Product 指一年内本国常住居民所生产的最终产品价值的总和，是以人口为统计标准。 GNP＝GDP＋本国公民在国外生产的最终产品的价值总和－外国公民在本国生产的最终产品的价值总和。 我国已不使用该体系。 GDP核算方法---支出法 又称为流动法、产品支出法或最终产品法。 GDP＝C＋I＋G＋（X－M） 1）个人消费支出（C） 2）私人国内总投资（I） 3）政府购买支出（G） 4）净出口（X－M）--出口与进口的差额。 GDP核算方法---收入法、增加价值法 收入法： 又称为要素支付法，或要素收入法，是测量由出售产品而获得的各种收入的总和。 GDP＝工资＋利息支付＋税收＋利润 增加价值法（部门法）： 以产品的每一个中间环节所增加的价值进行核算的方法。（行业统计采用此法） GDP＝所有厂商的增加价值之和 （二）交通运输产值 交通运输对GDP的直接贡献率50年平均数在5.4%， 国民经济核算中的恒等关系 从支出法、收入法、部门法所得出的国内生产总值是一致的。 总需求≡总供给 或者称为：总支出≡总收入 四部门经济恒等分析 具有厂商、居民、政府和对外经济交往的经济体而言 总支出包括了C、I、G和（X－M）。 总收入包括厂商出售产品的收入（即居民购买产品的消费C）、S、T三部分。 总需求AD?总供给AS C＋I＋G＋（X－M）＝C＋S＋T I＋G＋X≡S＋T＋M 四部门经济的收入流量循环模型 二部门经济恒等分析 不考虑政府税收和进出口，则可以得到： I≡S 如果S＞I，GDP将会下降，即：储蓄大于投资，经济增长会减速； 如果S＜I，GDP将会上升，即：投资大于储蓄时，经济增长会加快； 如果S＝I，GDP保持不变。 如何理解我国的高储蓄是经济发展的保证？ 第二节 运输业与经济增长的分析 经济增长是指在一段时期内一国GDP增加或人均国内生产总值增加的现象。 经济增长包括三方面的含义： 1）表现在经济实力的增长上，商品和劳务总量的增加，即GDP的增加。并不等同于社会福利的增加