液压钳对油管粘扣的分析.pdfVIP

石 　油 　机 　械 　　 ·4 · 　　　　　　 CHINA PETROL EUM MACHINERY 2002 年 　第 30 卷 　第 11 期 专题研究 使用液压钳对油管粘扣的影响分析 张　毅 　陈建初　陈　　 (宝山钢铁股份有限公司钢管分公司) 　　摘要 　通过对使用国产油管液压钳产生粘扣现象的综合分析 , 得出导致油管大范围粘扣的主 要原因是 : ( 1) 国产液压钳生产厂没有依据不同钢级油管施加不同扭矩的原则 , 向用户提供合理 的使用操作说明 , 对液压钳动力源的匹配没有规定 , 用户在操作使用时液压钳处于高扭矩、高转 速状态下 , 易造成过扭矩而粘扣; (2) 国产液压钳结构设计未考虑安装限压阀 , 使泵排量和工作 压力较高时 , 易产成过扭矩而粘扣; ( 3) 国产液压钳主钳和背钳的间隔距离短 , 背钳夹持接箍 时 , 因夹持力过大造成接箍变形引起粘扣。另外 , 油管对中性差也易造成错扣而粘扣。 　　关键词 　油管 　液压钳 　粘扣 引　　　言 液压钳原理及功能参数 油管是石油管材中仅次于套管的第二大类产 液压钳分主钳体和背钳体两部分 , 主钳体由传 品 , 据文献 [1 ] 调查 , 我国各油田油管使用量总 动变速和钳头夹紧两部分组成 , 用于夹紧油管本 计约 23～25 万 t/ a , 占全国油井管总需求量的 左 体。背钳用于夹持接箍 , 但背钳油缸与主动钳马达 右。但是 , 从 1995 年国内各油田大范围推广使用 相并联 , 由于背钳传动阻力比主动钳传动阻力小得 油管液压钳以来 , 油管的粘扣失效事故时有发生 , 多 , 在联动操作时 , 总是背钳先于主动钳卡紧或松 涉及国内各大油田及国内外各大油管生产厂家。情 开接箍。另外背钳不存在两挡齿轮减速 , 总是以额 节严重者 , 曾引发入井油管柱试压泄漏甚至滑脱掉 定低挡高扭矩夹持接箍 , 夹持力很大。 井事故 , 给油田带来巨大的经济损失。另外 , 就产 图 1 为液压钳的液压回路示意图。 品而言 , 发生粘扣的主要是 73 mm ×551 mm 、 889 mm ×645 mm 平式油管、加厚油管 , 低钢 级、高钢级 , 接箍镀铜或接箍磷化处理均有 , 而且 总是集中在油管的现场上扣端 , 即便是产品质量完 全符合 API 标准也有发生 , 说明油管粘扣与现场 操作和使用油管液压钳有关。 为了分析原因 , 找出解决问题的办法 , 笔者有 针对性地对油管液压钳结构原理、功能参数、选择 图 1 　液压钳液压回路示意图 范围以及操作使用中存在的问题逐一进行分析 , 指 1 —主钳马达 ; 2 —背钳油缸 ; 3 —手动换向阀 ; 4 , 8 出使用国产液压钳对油管粘扣失效的影响 , 供有关 —压力表 ; 5 —溢流阀 ; 6 —可逆马达 ; 7 —限压阀 方面人员参考。 张　毅 , 高级工程师 , 生于 1955 年 , 现主要从事石油管材质量检验、失效分析及油井管国产化的科研工作。地址 : (201900) 上海 市宝山区。电话 : (0