烟道设计中的细节问题.pdfVIP

2009年第7期 《贵州电力技术》 (总第 121期) 烟道设计中的细节问题 贵州电力设计研究院 刘月生 张 旭 [550002] 摘 要 本文针对烟道设计中容易出现的问题，总结出以下几个值得注意的环节，并对每个环节的重点进行阐述 ， 旨在给烟道设计带来有益参考。 烟道是火力发 电厂烟气排放的通道 ，一般是 磨材料采用 16Mn。 用薄钢板和加固结构构成的矩形导体，导体壁厚 一 般在 5mm左右。随着发 电机组容量加大，烟道 截面越来越大，烟道设计的很多细节要更加的重 视 。下面从几个方面来谈谈烟道设计 中的细节 问题。 1 烟道截面 图1 内撑杆加防护磨角钢 烟道截面积的大小，需要通过燃烧计算来确定。 4 烟道加固肋 燃烧计算可以确定燃烧后排放烟气量 (根据锅炉最 加 固肋的选型与内撑杆的选型同时考虑，加固 大连续出力来计算)，结合烟风煤粉管道的推荐介 肋的大小以及加固间距，可以通过强度和刚度计算 质流速，计算出烟道截面积的大小。 选择。 2 介质流速 加固肋的设计，细节的问题在于与支架正对连 接的加固肋。与支架正对连接的加固肋，不但充当 烟道介质的流速需要考虑烟道阻灰积灰 以及磨 烟道加固肋，又充当支架根部，不仅需要满足烟道的 损因素，也与烟道造价和引风机选型有关。烟道介 强度和刚度要求，同时也要满足支架的强度、刚度和 质流速一般推荐在 10～15m／s。 稳定性要求。因此，这一道与支架连接 的加 固肋 从空气预热器出口至除尘器进 口段烟道，由于 (图2)需要特别校核，校核方法可以根据 《火力发电 烟气中含灰量大，考虑到烟气颗粒物对 内撑杆的磨 厂烟风煤粉管道设计技术规程配套设计计算方法》 损，采用推荐介质流速的下限值。当烟道截面较大 中支吊架根部稳定性计算确定。 时，选取的烟道流速变低 ，此时引风机的电机功率就 相对变低 ，引风机的设备价格和运行费用也随之降 低。因此烟道介质流速不仅与烟道阻灰积灰和磨损 有关，也与烟道整体造价有关。 3 内撑杆 导体内撑杆和加固肋的设计是为了提高导体的 强度和刚度，因此 《火力发电厂烟风煤粉管道设计 技术规程配套设计计算方法》给出了相关的强度和 刚度计算的方法。这套计算方法来源于 Vlasov的 薄壁构件理论。 从空气预热器出口至除尘器进 口段烟道，由于 图2 与支架连接的烟道加固肋 烟气中含灰量大，考虑到烟气颗粒物对 内撑杆的磨 5 烟道分段及各段特点 损，有必要在内撑杆的迎风面增加防护角钢(图1)， 同时内撑杆材料采用防磨材质。一般防护角钢和防 根据介质设计压力分为三段：D1段：空气预热 ． 57 ． 2009年第7期 《贵州电力技术》