新建西安至成都铁路XCZQ-4标施组文字.docVIP

新建西安至成都铁路 西安至江油段（陕西境内）XCJL-5标 施 工 组 织 设 计XX有限责任公司 西成铁路客运专线项目部 二○一二年十二月 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 《新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工总价承包招标》。 建设单位提供的有关设计文件、图纸和工程数量。 国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。 新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。 我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 我单位类似铁路工程经验。 我单位可调用到本工程的各类资源。 1.2 编制原则 遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保、职业健康安全管理等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。 遵循标准化、信息化管理原则。确保质量、安全、环水保、职业健康安全管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 编制范围为新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工XCZQ-4标段工程，主要包括： （1）改移道路、砍伐挖根、实施经济补偿协议以外的管线路防护、给水管路和天然气管路拆迁、征地界以外的青苗补偿（站前工程）。 （2）路基工程（为佛坪车站桥下站房及生产生活房屋填挖土方）； （3）桥涵工程； （4）隧道工程，不含隧道照明； （5）无碴轨道及精调（不含正线铺轨，不含双块式轨枕预制），站线铺轨、道岔铺设； （6）综合接地贯通电缆接地部分等； （7）其它运营生产设备及建筑物工程； （8）站前工程相关的大临及过渡工程； （9）基本预备费、安全生产费等相关内容； （10）标段内站前站后预留接口工程。 2.工程概况 2.1 线路概况 西安至成都客运专线北起陕西省西安市，经户县进入秦岭山区，沿西汉高速公路溯涝峪而上以隧道群穿越秦岭；经佛坪、洋县、汉中、宁强进入四川境内，后经广元至江油，与在建的绵成乐客专相接抵成都。西安至陕川界段全长342.937km，XCZQ-4标段正线全长31.175km。 2.2 主要技术标准 2.2.1 正线 （1）铁路等级：客运专线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：250km/h； （4）最小曲线半径：4000m； （5）正线线间距：4.6m； （6）最大坡度：一般20‰，困难山区不大于25‰； （7）到发线有效长度：650m； （8）牵引种类：电力； （9）列车运行控制方式：自动控制； （10）调度指挥方式：综合调度集中； 2.2.2 疏解线、联络线 （1）铁路等级：客车联络线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：120～160km/h； （4）最小曲线半径：800m～1200m； （5）最大坡度：30‰； （6）到发线有效长度：650m； （7）牵引种类：电力； （8）机车类型：动车组； （9）列车运行方式：既有线列车运行控制系统CTCS2级。 2.2.3 动车组走行线 动车组走行线设计速度，根据走行线的长度和地形条件确定；其他标准按现行铁路相应速度的规范执行，并满足铺设无缝线路的技术要求。 2.3 主要工程数量 本标段主要工程数量见表1-2-1。 表1-2-1 主要工程数量表 序号 名称 单位 数量 备注 1 改移道路 土方 m3 43993.2 2 浆砌石 m3 7786.7 3 混凝土 m3 2239 4 沥青混凝土路面 m2 6542 5 水泥混凝土路面 m2 940 6 公路桥 顶平米/座 956.16/1 3-16m预应力空心板 7 涵洞 横延米 66.8 8 路基 站场土石方 m3 76138 为佛坪车站（桥站）桥下站房及生产生活房屋填挖土方 9 隔声窗 m2 350 10 桥上非金属声屏障 m2 547.5 11 线路防护栅栏 km 2.167 单侧 12 桥梁 麻河中桥 m 109.29 移动模架现浇施工 13 木河中桥 m