国内汽车拉力比赛通则.docVIP

国内汽车拉力比赛通则 目录 1. 适用范围 1.1 规则的适用 1.2 官方语言 1.3 对于规则的解释 1.4 生效日期 2. 定义 2.1 公告 2.2 通告 2.3 控制区 2.4 车组 2. 决议 2.赛结束2.7 阶段 2.8 中立时间 2.10 禁止的维修 2.勘路 2.1重组 2.1路段2.14 拉力赛分段 2.1 维修 2.1赛开始 2.1超级赛段 2.1 时间卡 2.1技术区 官员 3. 官员和代表 3.1 仲裁 3.2 车辆资格 4. 车辆资格 4.1A 组别设置 4.2A 级别划分 5. 赛要求 5.1 5.2A 最低参赛场次要求 5.年终积分的统计5.4A 车队或俱乐部注册费 6锦标赛中的平局 车手和领航 厂商 11A. 国际汽联种子车手 13. 比赛特征 进程 标准文件和计划 14 中国汽联标准文件 综述 .2 路书 .3 时间卡 保险 16. 保险的覆盖 1.1 保险覆盖的描述 1.2 公共责任险的覆盖 1.3 免赔 18. 比赛号码 18.1 综述 1.2 门贴 1.3 后风挡18.4 侧窗 1.5 车顶贴 1.6 前引擎盖贴 广告限制 组织者可选广告 . 车手和领航姓名 门贴/比赛号码/车手姓名 20. 行为 .1 总的约束 .2 勘路期间 .3 比赛期间严重超速 .4 交通法 报名 21. 报名程序 1.1 综述 1.2 递交报名表 1.3 修改报名表 21.5更换报名者和/或车组成员（们） 赛员和车组成员的保证 . 报名截止日期 .1 报名截止日期 . 报名费 .1 接受报名表 23.2返还报名费部分返还报名费 . 级别 .1 更改报名级别 25. 勘路 2.1 勘路车 2.2 勘路轮胎 25.4 勘路的运行 26. 比赛开始前 2.1 综述 27. 比赛期间 2.1 随机检查 2.2 赛员的责任 2. 最终车检 2.1 赛后封闭停车场 2.2 选择赛车 2.3 注册表 29. 赛车体验的要求 2.1 综述 2.2 赛车体验运行 2.3 免责声明 2.4 技术要求 2.5 赛车体验中车辆损坏 30 自由练习和资格 略 控制点 31. 控制点总的要求 .1 控制点标志 .2 保护装置 .3 控制区内的停车时间 .4 准备工作 .5 控制点的顺序和方向 .6 裁判指令 32. 通过控制点 . 时间控制点 .1 操作 .2 报到程序 .3 赛段的时间控制点 . 迟到 .1 最多允许迟到的时间 .2 提前报到 .3 除名的通知 . 重组控制区 .1 进入重组的程序 .2 出重组的程序 36. 综述 3.1 计时 3. 赛段发车 3.1 发车点 3.2 发车程序 3.3 人工发车程序 3.4 因车组失误而导致发车延误 3.5 赛段推迟 3.6 发车抢跑 3. 赛段冲刺点 3.1 冲刺线 3.2 停车点 3. 赛段中断 4. 赛员安全 4.1 车组的装备 4.2 SOS/OK标志 4.3 事故报告 4.4 红色三角牌 4.5 黄旗的使用 . 超级赛段 .1 超级赛段的特征 .2 超级赛段的运行 .3 安全计划 42. 封闭区规则 .1 适用 .2 允许停留在封闭区的人员 .3 在封闭区内推车 .4 车罩 42.5技术检查 .6 在封闭区内维修 43. 仪式发车 . 拉力赛发车 .1发车 44.2 在发车迟到 45. 发车顺序和间隔 .1 修改发车顺序的要求 .2 重新排位车手第一阶段发车顺序 阶段的发车顺序 发车间隔 维修 48. 维修总的条件 4.1 进行维修 4.2 车队人员和维修限制 4. 维修区 4.1 综述 49.2维修安排 维修区识 49.4维修区内的车速 维修区布局 . 在维修区清空油箱和/或加油 . 弹性维修45分钟 .1 综述 .2 弹性维修的运行和时间计划 . 野外维修区 .1 综述 .2 车队人员的数量 .3 允许使用的设备和工具 .4 野外维修区车辆证件 54. 比赛成绩 5.1 统计成绩 5.2 公布成绩 5.3 平局 5.4 公正公平报道 55. 投诉和上诉 .1 递交或上诉 .2A 投诉费 .3 押金 .4 费用 .5 上诉 . 比赛颁奖 .1 收车仪式 .2 颁奖 . 中国汽联年度颁奖 .1 出席的要求 .2 缺席 加油 . 加油和程序 .1 地点 .2 加油区内的加油程序 59 燃料的使用 轮胎和车轮 60. 综述 0.1 遵守规则 0.2 模具制造的轮胎 0.3 控制 0.4 换胎区 0.5 保持轮胎性能所使用的装置 0.6 赛段推迟 0.7 手工切割 0.8 钉胎 0.9 备胎 0.10 轮胎的可用性 61．轮胎提供 略 62．轮胎数量 略 机械零件 63. 机械零件 .1 更换发动机 .2 涡轮增压器 .3 传动系统 . 附加的车辆要求 65.