北京地铁五号线盾构试验段工程.docVIP

北京地铁五号线盾构试验段工程 施工及验收规程 2001年4月  编制说明 本规程是根据北京地铁五号线盾构试验段工程的需要，由北京地铁五号线投资有限责任公司组织北京城建集团有限责任公司、北京地铁监理公司组成规范编写组编制而成的。 在本规程的编写过程中，遵照国家基本建设方针和政策，结合我国盾构法施工的实践，适当吸取和借鉴了部分国内外相关规范、标准内容，以北京地铁五号线盾构试验段工程的工程实际为对象，以采用土压平衡盾构施工为前提，力求做到对北京地铁五号线盾构试验段工程有针对性和较强的可操作性，保证该工程建设的顺利进行。在编写过程中，经过编写组多次会审，在征求了专家们的意见，再次进行修改和补充，最后形成供试验段工程使用的规程。 本规程分总则、盾构施工准备、施工测量、掘进施工、管片拼装、壁后注浆、衬砌防水、特殊地段施工、洞内运输、施工管理、监控量测、管片制作、验评标准等共计十三章，本规程是针对北京地铁盾构法施工和验收的第一本规程，为提高规程的质量，请各使用单位在使用过程中，注意收集资料，总结经验，如发现需要修改和补充之处，请将意见和资料寄北京城建盾构基础工程公司（地址：北京市德外大街北土城西路16号城业大厦，邮编：100029 , E-mail：bjshield@），供今后修订参考。 主编单位： 北京城建集团有限责任公司 参编单位： 北京地铁五号线投资有限责任公司 北京地铁监理公司 主编：余波 参编人员（按姓氏笔画）： 王良、邢文耐、李松、李振伟、赵全民、闻和咏、翟云明 目 录 北京地铁五号线盾构试验段工程 1 施工及验收规程 1 第一章 总 则 1 第二章 施工准备 2 2.1一般规定 2 2.2前期调查 2 2.3技术准备 3 2.4设备、设施准备 3 2.5工作竖井施工 3 第四章 土压平衡盾构机掘进施工 6 4.1盾构始发 6 4.2盾构掘进 6 4.3 掘进控制 6 4.4 盾构接收 6 第十三章 验评标准 21 13.1 管片钢筋 21 13.2混凝土管片 21 13.3管片拼装 22 13.4衬砌防水 23 第一章 总 则 1.1适用范围 本规程适用于北京地铁五号线盾构法施工的隧道工程试验段的施工和验收。 1.2定义 本规程中所指的盾构是土压平衡盾构。 衬砌是指用钢筋混凝土管片拼装的隧道结构。 工作竖井包括始发井、接收井、中间井。 盾构始发是指盾构机由始发井开始时的施工。 盾构接收是指盾构机到达接收井时的施工。 管片是指钢筋混凝土管片。 壁后注浆是指用浆液填充衬砌与土体间的施工空隙。 浅埋地层是指埋深小于1.5倍的隧道直径 1.3有关法规 采用盾构法施工除应执行本规程外，尚应符合现行的国家及行业规范、北京市人民政府的有关规定和规程。 第二章 施工准备 2.1一般规定 2.1.1 在隧道施工前，必须具备下列资料 1、工程地质和水文地质勘察报告。 2、 施工沿线的环境、地下管线和障碍物等的调查报告。 3、 施工所需的设计图纸资料和工程技术要求文件。 4、 工程施合同文件、分包合同文件、监理合同文件。 2.1.2 工程所使用的原材料、半成品或成品的质量应符合国家现行的有关标准、设计要求和本规程的规定； 2.1.3盾构掘进施工，必须建立完整的施工测量和监控量测系统，以控制隧道位置和地层变形。 2.1.4 盾构工作竖井设置时，必须满足盾构始发、接收及组装和解体的要求。 2.1.5 盾构始发和接收时，应视地质和现场等条件对工作井洞门外的一定范围内的地层进行必要的地层加固，并对洞圈间隙采取密封措施，确保盾构始发和接收安全。 2.1.6 采用盾构掘进施工前，应完成如下主要准备工作： 1、记录竖井井位坐标； 2、记录洞圈制作精度和就位后标高、坐标； 3、进行盾构机掘进前的拼装、组合、调试与验收； 4、始发基座、临时管片和反力架等设施的检查验收； 5、检查预制管片的质量； 6、准备盾构推进施工的各类报表。 2.2前期调查 2.2.1 隧道施工前必须对工程环境进行现场踏勘和调查研究，调查地下障碍物、道路和交通流量、地面建筑物及地下管线等，调查范围视具体工程情况而定，必要时可进行物探和施工详勘。 2.2.2 工程勘察除符合有关规定外，还应满足下列特殊要求： 1、隧道的钻孔位置，应离隧道外3m为宜。钻孔勘探后应做好回填封孔工作；所有钻孔均不得布置在隧道、联络通道等永久结构的空间范围内。 2、对于地层变化小、地质较稳定的地段，钻孔间距宜为50m。而对地质条件复杂、地层变化较大的地段，应合理加密勘探点，其钻孔间距不宜大于25m； 3、提供地下水位的变化、渗透系数、地下水的化学成份以及各层土中水压、气压等资料； 4、室内土工试验项目除常规要求外，尚应提供颗粒分析的不均匀系数d60/d10及d70； 5、必要