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* 交通和通讯工具的进步 第15课 【课标、考纲、考情】 了解中国近代以来交通通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 交通、通讯工具的进步 2009年上海单科18题 2010年福建文综24题 课标要求： 考纲要求： 近年考情： 【自主学习】 阅读教材，思考以下问题： 1、近代以来我国铁路运输的发展体现在哪三方面？归纳近代以来我国铁路建设发展的线索。 2、汽车什么时候在我国出现？找出民国时期和新中国成立后我国公路运输发展的表现、阶段特征及成因。 3、列举近代以来我国轮船运输和航空业发展的表现。 4、列出近代以来我国通讯工具变迁的线索。 一、交通工具的进步 （1） 铁路 （2） 公路 （3） 水运 （4） 航空 （1）铁路 ①19世纪70年代，淞沪铁路 1、发展表现 2、近代以来铁路建设发展线索 ②1881年，唐胥铁路（中国铁路诞生的标志） ③辛亥革命前奠定中国近代铁路网基本格局 ④20世纪上半期，进展缓慢 ⑤新中国成立后，建成宝成、兰新等铁路 ⑥九五期末，亚洲第一世界第四 铁路建设、机车改进、火车提速 练习1 （2008·宁夏文综29）据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明 （ ） A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清朝天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播 B 材料一：19世纪末列强加紧资本输出，激烈争夺在华铁路的修筑权。 650英里 比利时 420英里 法国 300英里 美国 720英里 德国 1530英里 俄国 2800英里 英国 在中国投资修筑的铁路（共计6420英里） 国名 （1）根据材料一并结合所学知识，说明近代中国铁路修筑的特点及影响。 练习2 答：①特点：半殖民地化。 ②影响：经济上便于列强掠夺中国资源和财富；军事上利于列强侵略以及镇压人民的反抗；总之，加快了中国社会的半殖民地化。 （1）根据材料一并结合所学知识，说明近代中国铁路修筑的特点及影响。 材料二：19世纪后半期和20世纪上半期中国铁路修筑情况 以骡马曳引车辆。引发十年的铁路之争 中国自建的第一条铁路一唐胥铁路通车 1881 19世纪下半期 各条商路修筑权收归国有，修建了杭江、同蒲铁路 全国铁路总长9292千米 詹天佑设计施工的京张铁路建成通车 宫廷专用铁路建成 中国境内最早铁路一沪淞铁路出现（英商 但铁路建设始终未步入正轨 清政府自主修筑铁路5574千米 中国铁路史上的里程碑 太监四人贯绳拖拉 赎回、拆毁、掷入大海 发展状况及结果 1909年 20世纪上半期 1911 民国以后 1888 1876 铁路修筑情况 时期 （2）依据材料二，指出20世纪上半期和19世纪下半期相比，中国近代铁路发展的结果有何不同？依据材料结合所学知识分析导致20世纪上半期结果的主要原因有哪些？ 答：1、不同： 19世纪下半期，铁路被毁或受到阻碍。但是到了20世纪上半期，中国铁路虽然还没有步入正轨，但在自主筑路总里程等方面已经有了很大的进步。 2、主要原因：①中国人的爱国热情②清朝官员改变了观念③铁路是新生事物，有利于社会生产力的发展④商办铁路和保路运动兴起。⑤筑路权收归国有。 材料三：20世纪90年代末，高速列车开始在广（州）深（圳）铁路上奔驰。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。2008年中国拥有了第一条时速超过300公