在订单和仓储布置因素下最适拣货方式之研究.pdfVIP

在訂單與倉儲佈置因素下最適揀貨方式之研究 林士凱 王俊翔邱建銘 洪郁鈞 義守大學工業工程與管理學系 840 高雄縣大樹鄉學城路一段一號 skylinno1@.tw 摘要 設備被運用外 ，大多數仍以人工配合簡單的搬 由於 物流的核心活動主要為倉儲及運 運設備如抬車 、叉舉車等 ，依據儲位的指派依 輸 ，因此倉儲營運績效的好壞 ，對於決定企業 物流系統整合的成功或失敗，扮演了非常重要 順序揀取 ，因此揀貨政策的運用適當與否 ，往 的決定性角色 。根據過去的研究 ，物流中心的 往影響從接單到出貨的時間長短 ，而在研究報 人工揀貨作業在時間耗用方面佔30～40% ，由 告指出 ，揀貨作業效率的影響因素 ，大致可分 此可知，揀貨作業效率的提升實為物流中心達 為揀貨政策的不同 ，以及工廠佈置的型態兩大 成降低資源耗用及高頻率快速配送目標的良 方向。本論文假設將倉庫模組化，進而探討揀 好途徑 ，本研究首先利用了三種最常見的揀貨 貨人員的揀貨行為 ，並運用三種不同揀貨方式 策略 ，點到點直線距離 ，Z-pick揀取法和終點 配合訂購密度 ，以及不同比例的工廠佈置來計 迴轉法 配合五種訂單密度以找出最適當的揀， 算總揀貨路徑的長度 。最後參考模擬的數據提 貨策略 ；進一步在搭配不同倉儲佈置形狀因 出在不同訂單與倉儲佈置因素下最適合的揀 子，探討廠佈因子對揀貨效率的影響如揀貨行 貨方式 。 走距離，最後本研究再以 TSP 方法找出最佳揀 貨路徑 ，並與前述結果加以分析比較。因此本 2. 文獻探討 研究的結果將可提供在訂單密度 ，廠佈因素下 最適宜的揀貨策略 。 2.1揀貨模擬 關鍵字 ：物流系統 、揀貨效率 、TSP 法 、模擬 揀貨行為 ，從很久以前就存在於工廠 、倉 最佳化 庫等等的地方 ，問題是存在的 ，但是卻一直沒 有很科學的解決問題 ，而在西元1983 年 ， 1. 緒論 Ratliff 和 Rosenthal 正式提出了有系統 、有條 物流中心扮演著廠商與零售業者橋樑的 理的研究方法 ，將倉庫內的揀貨行為，依揀貨 角色 ，根據 Hwang （1988）的研究 ，物流中心 的路線分為穿越 、迴轉 、分割迴轉、分割穿越 的人工揀貨作業在時間耗用方面佔 30~40% ， 四大類，並依照接收到訂單的同時，找出其最 而在簡正儒以及蔡慧華(2002)的研究指出 ，目 適合的揀貨策略 ，以數學的方式定義參數，在 前大多數的物流中心屬勞力密集的產業 ，其中 套入程式中，以簡單的程式方法代替每次訂單 與揀貨作業直接相關的人力運用最多所以改， 進來要分配的時間 ，有效的提高效率 ，Ratliff 善儲位指派和揀貨政策才是縮短揀貨距離 、揀 和 Rosenthal 並將其變數分為廠佈設置以及訂 貨時間 ，以及達成揀貨作業效率化之最短途 購密度兩大方向 。 徑 。在現行的揀貨作業中 ，除了少數的自動化 而Ratliff又與 Goetschalckx 於1988 年 ， 1 提出以動態規劃法來求解寬通道內的揀貨路 從以上的揀貨方式發展與起源 ，直到其間 徑問題 。他們提出了五種通道內可能用到的揀 接影響的各種因素，在經過幾年的時間找出影 貨策略 ，穿越