济南至祁门高速公路利辛至淮南段路基工程防护施工方案.docVIP

工程概况 济南至祁门高速公路利辛至淮南段路基工程第10合同段段起讫桩号为K74＋375～K77＋095，全长2.72公里。采用双向四车道高速公路标准，主线设计速度为120km/h，匝道设计速度为60km/h，分为整体式路基、匝道路基和被交路路基路基防护工程分为2种，护坡高度大于3米采用拱形骨架护坡，护坡高度小于3米采用立体土工网植草。 编制依据 1、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3、业主、总监办、驻地办相关要求。 三、施工准备 1、原材料准备 1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2）、水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。 4）、模板：所用模板必须光滑、平整。 5）、草种：高羊茅、狗尾草、黑麦草、狗牙根、杂三叶等 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表： 人员配备一览表 工种及人员 人数 技术员 4 测量员 3 实验员 3 混凝土浇筑工 3 砌筑工人 8 机械工 2 杂工 6 施工机具配备一览表 机械设备名称 型号 单位 数量 喷淋机械 台 1 混凝土运输车 台 2 振捣器 ZN50 台 2 挖掘机 台 1 四、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2015年04月05日至2015年11月30日。 五、施工方案及过程 （一）、拱形骨架护坡 1、适用范围 本方案适用于主线路基、匝道路基路基边坡高度大于三米时。 2、施工放样 依据设计图纸放样出拱形骨架开挖线位置，特别注意边坡边角处的放样。保证拱形骨架开挖线的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 基槽开挖： 拱形骨架开挖宽度为28cm，采用人工开挖的方法。开挖时从上往下开挖，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开挖深度为垂直坡面以下15cm。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，测量员放出基槽中心线。 垫层施工： 基槽开挖完成后，在结构部位采用C15小石子混凝土浇筑一层垫层，垫层厚度不小于5cm。强度能承受预制块重量和施工荷载，保证在预制块砌筑过程中垫层不变形、不下沉；表面平整，确保预制块底部在一条水平面上，垫层顶标高为预制块底标高。垫层浇筑过程中，采用拉设施工线对垫层平整度进行控制，防止因垫层的倾斜，出现的结构偏斜现象 拱形骨架预制及砌筑： 拱形骨架预制块采用C25水泥混凝土在预制场地统一预制，装运到施工现场砌筑。 拱型骨架采用M7.5砂浆砌筑，砌筑应符合下列要求： 砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润； 2）勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护； 3）砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件 竖缝灌浆：石料摆放就位后，及时进行竖缝灌浆，并振（插）捣密实。振实后缝面略有下沉，可待上层平缝铺浆时一并填满。 振捣：水泥砂浆砌缝宽度较小，采用人工捣插方法，常用的捣插工具有钢筋捣插捧，或竹片捣插捧，或特制捣插钢板。 拱形骨架内部喷播草种 拱形骨架内直径260cm，高度272cm，采用立体土工网植草，平直方向主钉与主钉间距10cm，垂直方向主钉与主钉间距20cm。植草草皮下宜有5cm-10cm厚的种植草，草皮与坡面和骨架密贴。 7、养护 砌体外露面，在砌筑后12～18h 之间应及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体的养护时间，超过14d。冬期水泥的水化反应较慢，初凝时间延长，砌体一般不宜洒水养护，而采取覆盖麻袋、草袋、草帘、塑料膜、锅炉加温的保温防陈措施。 施工后两周内采用无纱布覆盖养护，根据实际情况进行病虫害防治工作。 立体土工网植草 适用范围 本方案适用于主线路基、匝道路基路基边坡高度小于三米时。 2、施工面整理 清理、平整坡面，清除直径大于2cm的浮石、树根等杂物，以利于基材与坡面的结合。如果坡面上的土太密实，应该在坡面5～7.5cm范围内采取松土措施，作为播种层； 3、喷播作业 喷播时先加水至罐的