【精品】课件---路面结构荷载及材料（图文并茂）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 第四节 路面结构设计参数 疲劳强度试验 沥青及无机材料劈裂疲劳试验 悬臂梯形梁疲劳试验 三分点疲劳试验 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ①无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度试验 按照预定干密度和压实度用静力压实法制备试件、试件高：直径＝1：1的圆柱体、养生时间为设计龄期（整个养生期间的温度，在北方地区应保持20±2℃，在南方地区应保持25±2℃，养生期的最后一天，将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm）、侧向没有围压时的单轴抗压强度。 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ②无机结合料稳定材料的劈裂强度试验（间接抗拉强度） 试件的制作与无限抗压强度试验的试件制作相同，只是在试验时在侧向测定试件的最大劈裂强度，计算得到无机结合料稳定材料的劈裂强度。 侧向加压时应放置压条，并将试件横置在压条上，同时在试件的顶面也放一压条（上下压条与试件的接触线必须位于试件直径的两端，并与升降台垂直）。压条采用半径与试件半径相同的弧面压条，其长度应大于试件的高度。 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ③无机结合料稳定材料的无侧限抗压回弹模量试验 在养生期的最后一天首先将圆柱形试件的两个端面应用水泥净浆彻底抹平。然后将试件直立桌上，在表面撒少量0.25-0.5mm的细砂，用直径打于试件的平面圆形钢板放在顶面，加压旋转圆钢板，使顶面齐平。最后将端面已经处理平整的试件浸水一昼夜进行养生。 加载板上的计算单位压力的选定值：对于无机结合料稳定基层材料，用0.5-0.7MPa；对于无机结合料稳定底基层材料,用0.2~0.4MPa，实际加载的最大单位压力应略大于选定值。 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ④无机结合料稳定材料的劈裂模量试验 试件成型和加载的要求与无侧限抗压回弹模量试验相同. 要求在加载过程中，每到一定荷载，就读记一次形变，在试件破坏前应能记录6～7次荷载和相应形变。然后将试件压至破坏，读记破坏时的荷载和形变。并绘制单位压力与形变的关系曲线，必要时对曲线进行修正。 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑤无机结合料稳定材料疲劳强度的试验 无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法主要有直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验。常用的疲劳强度试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。 我国规范采用劈裂疲劳试验方法。 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑥无机结合料稳定材料的设计参数-疲劳参数 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑥无机结合料稳定材料的设计参数-疲劳参数 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑦无机结合料稳定材料的设计参数-模量参数 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑦无机结合料稳定材料的设计参数-模量参数 第四节 路面结构设计参数 4、路面材料的设计参数 1）无机结合料稳定材料 ⑧无机结合料稳定材料的设计参数-模量参数建议值 第四节 路面结构设计参数 2、路面材料的设计参数 2）沥青混凝土材料 ①沥青混凝土的抗压试验 沥青混合料的弯沉计算时抗压回弹模量的试验温度为20℃、弯拉验算时抗压回弹模量的试验温度为15℃、劈裂强度的试验温度也为15℃。 试验采用圆柱体试件，其直径为100mm，高为100mm，试验加载的速率为2mm/min。试件成型采用静压法、轮碾法、搓揉法和旋转压实成型法，试件的密度应符合马歇尔标准击实密度100％，用于抗压强度试验的试件个数不得少于3个，用于抗压回弹试验的试件个数不得少于3～6个。对抗压强度要求以2mm/min的加载速率均匀加载直至破坏，由破坏荷载P和圆柱体试件的面积参数计算得出试件的抗压强度（MPa）。 第四节 路面结构设计参数 2、路面材料的设计参数 2）沥青混凝土材料 ②沥青混凝土的劈裂试验 沥青混凝土的劈裂试验既可以为沥青路面设计提供设计参数，也可以评价沥青混凝土的低温特性。当用于评价沥青混凝土的低温特性时的试验温度为-10℃（试验加载速率为1mm/min）。 我国沥青混凝土路面的设计参试采用静参数，采用的试验温度为15℃、试验加载速率为50mm/min，计算时相应的泊松比采用0.30。 试件马歇尔击实成型的方法、轮碾机成型的板体试件和道路现场钻孔试件。采用马歇尔击实成型的试件的尺寸要求为直径101.6mm，高为63.5mm；轮碾机成型的板体试件和