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无信号交叉口通行能力折减系数计算法.pdf
公 路 交 通 科 技 年 月
VOI . l7 NO .5 2000 l0
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
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文章编号： （ ）
l002 0268 2000 05 0065 04
! ! !
无信号交叉口通行能力折减系数计算法
高海龙，王 炜，项乔君，常玉林
（东南大学，江苏 南京 2l0096）
摘要：以系统的观点分析各种影响通行能力的因素，并将其量化，从而得出不同几何类型、不同交通条件下无信号交
叉口的实际通行能力。交叉口的实际通行能力为基本通行能力与各项因素影响修正系数的连乘积。方法简单便利，适
合于工程应用。
关键词：通行能力；无信号交叉口；修正系数；服务水平；影响因素
中图分类号：U49l. ll4 . 文献标识码：A
A methOd fOr UnsignaIized IntersectiOns Of Capacity EstimatiOn
， ， ，
GA Hai long WANG Wei XIANG Oiao un CHANG Yu lin
! ! !
（ ， ， ）
SOutheaSt UniverSity JiangSu Nanjing 2l0096 China
Abstract ：ThiS paper preSentS a SyStem methOd that caIcuIateS the actuaI capacity under the different geOmetric cOnditiOnS and different
traffic cOnditiOnS by anaIyzing aII kindS Of affective factOrS .The actuaI capacity eguaIS tO prOduct Of the baSic capacity and a SeriaI Of ad-
juStment factOrS .The methOd iS SimpIe and accurate fOr traffic engineering .
： ； ； ； ；
Key wOrds Capacity UnSignaIzed interSectiOnS AdjuStment factOrS LOS Affective factOrS
手册中的方法影响最大，它的计算方法是以微观分析
0 引言
的理论法为基础。我国在交通工程的理论与实践中也
无信号交叉口通行能力分析有两类方法，一是理 引用了许多发达国家的经验，尤其是美国的经验，但
论法，二是经验法。理论法主要是间隙接受理论，这 其中许多条件与我国的公路交通状况大不相同，如车
［］
就是著名的
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