吴戈 1954 击遂英国国泰客机始末.pdfVIP

1954 年中方误击英国民航始末                                       吴戈    台湾的海军、空军“拦腰切断通往大陆的海上运输线太严重了”，草率击落国泰班机正是在 这种“苦大仇深”的背景下发生的。    特约撰稿员／吴戈    1954 年7 月22 日早晨8 点40 分，香港国泰航空的“银翼”号，正飞行在海南岛海岸外的 国际民航走廊以东2743 米高空，距香港还有31 分钟航程。机上有3 名机组成员和3 名空 姐及13 名乘客。    正在这时，副驾驶卡尔顿突然发现，左侧出现一架螺旋桨战斗机，机身后部涂着红五星。机 长菲尔·布劳恩也发现了另一架，在右后方约100 余米，上方近300 米。    4 分钟后，战斗机突然向“银翼”号开火，其1 号发动机当即被击毁，4 号发动机和油箱起 火。布劳恩曾是战斗机飞行员，立即以560 公里的时速逃跑并左右规避，卡尔顿则到后舱教 乘客将毛毯垫在座椅后背，但无济于事，百米距离外射来的是成串的23 毫米炮弹。客舱一 名空姐当场身亡，美国乘客列恩，帕里什扑倒走道中央，将两个儿子压在身下，还是全部中 弹。    “银翼”号—直被打落到300 米，尽管海面上浪高4.6 米、风速46 公里，布劳恩也只能驾 着时速200 余公里的客机冒死迫降。客机右翼尖一触水瞬间折断，猛烈的撞击使机尾也很快 被撕掉，最后只剩下机身以头朝下45 度的姿态浮在水上。    海水涌人后，布劳恩和卡尔顿迅速从破碎的右窗逃出，全机幸存9 人。幸而卡尔顿发现一名 女乘客正紧紧抓住一个未打开的气胀式救生筏。担心橙黄色的救生筏引来再次攻击，卡尔顿 20 分钟后才为它充满气。战斗机则绕着残骸盘旋后掉头向三亚飞去。    这就是轰动国际的1954 年解放军空军误击英国民航客机事件，中方随后就此事向英国超额 赔款、道歉，并查处相关肇事成员，而个中诸多细节直到近年才由知隋者披露。      四天后，解放军空军两架拉‐11 战斗机在海南岛乐会（现名琼海）上空例行巡逻，遭美军战 斗机报复性击毁。    轩然大波    飞机坠毁前，话务员史蒂芬·王曾发出求救信号。随后，海南近海忙碌起来，英美法军队展 1    开了搜救行动。    驻港英军令飞往越南西贡的一架“瓦莱塔”军用运输机赶往现场，一架“桑德兰”水上飞机、 一架“约克”运输机和三架“大黄蜂”战斗机随即从启德机场升空，驻越法军的一架PB4Y‐2 “武装民船’’水上飞机也从岘港起飞。    菲律宾马尼拉救援控制中心则报告了克拉克空军基地的美国空军第31 航空救援中队，正要 驾SA‐16 “信天翁”水上飞机训练的上尉杰克．T ．伍德亚德立即改变计划。    首先看到“桑德兰”的机长布劳恩扔出了一包海水染色剂，对方以一发烟火信号弹回答，却 因海况恶劣，两个小时仍无法降落。s A‐16 抵达后也盘旋了足足一个小时，下午约13: 05， 才在一个小岛一侧相对平静的水面降落成功，在大浪中向数公里外的救生筏驶去。    接上幸存者后，SA‐16 机组又在一个小岛附近匆忙安装火箭助推器，才将超载近一吨的飞机 从水面升空。此时，PB4Y‐2 通报：中国飞机正在赶来。    下午5：30，9 名幸存者抵达启德机场。    次日，英国首任驻华代办杜维廉向中国发出照会，两国一个月前刚刚达成互派代办的协议。 7 月26 日，大陆方面的副外长章汉夫复照表示：中国空军将该机误认为前来轰炸海南岛榆 林港的台湾空军轰炸机。一年后，中国政府赔偿英方36.7 万英镑，超过了国泰开出的25.14 万英镑账单。    不过，亚太恰逢多事之秋，决定对华态势的显然是美国。7 月23 日，正值决定在越南、老 挝和柬埔寨停战的日内瓦会议结束，当天中共中央做出“一定要解放台湾”的决定。再往前， 中国海、空军从3 月开始进入浙东沿海护渔。明，美、英、法就在东南亚建立集体防御组织 达成一致，美第7 舰队展开演习。    在这种剑拔弩张的背景下，美国防长威尔逊7 月24 日就以救援为由，派出“黄蜂号”、“菲 律宾海号”两艘航母和30 余叟舰只抵近海南岛。    7 日月26 日10 点，解放军空军两架拉‐11 战斗机在海南岛乐会（现名琼海）上空例行巡逻， 遭12 架从美国航母“菲律宾海号’上起飞的战斗机击毁，海面的波兰商船和中国护航舰艇