大都市圈发展轨道交通的意义和思路.pdfVIP

大众汽车　２０１４ 年５ 月 第２０卷 第５ 期　Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ｍａｙ２０１４，Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．５ ·　　　４５ · ·市场信息化· 大都市圈发展轨道交通的意义和思路 田弘长　李进龙 【摘要】　大都市圈是城市化发展到一定阶段的产物，而轨道交通是支撑大都市圈有效运转、拓宽发展空间的主干。大力 发展轨道交通具有多方面的意义，在公交优先理念的指导下，认真做好轨道交通发展规划能引导城市交通体系有序发展，同 时也应注意运营中的实际问题才能真正发挥轨道交通的效力。 【关键词】　大都市圈轨道交通 公交优先 缓解拥堵 　　一、大都市圈的定义 通方式中最低的。 大都市圈由特大城市为核心发展而来，是具有 表１　各种交通方式能源消耗与环境污染的比较 更大人口规模、更复杂内部结构的超级城市或大都 项目 航空 城市道路 城郊铁路 轨道交通 市地区，一般由主体城市、卫星城市和郊区三部分组 能源消耗比 ５．３ ４．６ １．０ ０．８ 成。卫星城市初步达到一般城市或大城市的规模且 人均ＣＯ 排放２ ６．３ ４．６ １．０ １．０ 各具特色，部分作为城市副中心，起到分散人口、缓 人均噪声污染 １．５ ０．７ １．０ ０．４ 解核心区压力、优化城市功能的作用，郊区的第三产 　　（三）是推动城市开发，引导城市均衡合理发展 业比重不断提高，非农业人口和现代农业工人都开 的有效途径 始具备城市人口的性质，最终形成大城市圈。 完善畅达的轨道交通系统能够最大程度地满足 二、大都市圈发展轨道交通的重要意义 城市各处居民的出行需求，提高各区域的通达度。 （一）是建立现代化城市交通体系、缓解城市道 轨道交通常常成为城市的发展轴线，而站点不仅是 路拥堵的必然选择 轨道交通的核心，还是城市空间的新增长极。轨道 完善的城市交通系统是现代城市可持续发展的 交通与土地利用互动发展，在开发强度已经较大的 必要条件。实践证明，城市交通单纯依靠公共汽车 城区推动整合旧城土地利用结构，引导客流的重新 及现有路面，已无法承受机动车数量持续增长的压 分布，创造城市的新景观；在待开发的郊区结合城市 力，单靠路面交通根本不能解决城市交通中存在的 总体发展规划，以线网覆盖区土地利用按用地类型 问题，发展多层次、多结构、立体化、大容量、高速度、 定量比例控制，优化城市结构，控制城市人口规模， 智能化的城市交通体系显得尤为迫切。其中，轨道 保证线网客流实现，将客流和优化用地相结合。 交通在其中占有非常重要的地位。 （四）是提高城市开放水平，适应我国高铁及城 （二）节约能源、保护环境的绿色方式 际铁路发展的需要 城市环境与交通有着极为密切的关系，城市环 大都市圈往往是对外开放的桥头堡，对地处内 境恶化的重要原因在于汽车尾气和城市道路噪声， 陆的大城市圈而言，完善、畅达的轨道交通网络无疑 同时机动车的高速增长，给城市能源、土地等造成的 会弥补远离海岸的劣势，扩大城市的发展空间。各 压力也在同步迅速扩大，城市集约化发展的目标受 大都市圈往往处在国家核心高铁干线的交汇处，作 到限制。轨道交通是环境友好型的绿色交通方式， 为地区乃至全国的交通枢纽，大力发展城市圈的轨 发展城市轨道交通可以减少交通污染和对土地的占 道交通及辐射周边的城际铁路，不仅会提高高铁的 用，在提高能源使用效率、改善城市环境方面发挥着 通达度，缓解火车站运力严重饱和、周边客流过度集 巨大作用。从表１ 可以看出，轨道交通在能源消耗、 中，还能与国家铁路网优势互补，从而形成＂点面结 人均二氧化碳排放以及人均噪声污染方面是各种交 合＂的轨道交通格局。