上海轨道交通7号线常熟路站换乘通道施工技术.pdfVIP

施　 工　 技　 术 ２０１４年９月下 　　　５２ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 第４３卷　 第１８期 ＤＯＩ：１０７６７２／ ｓｇｊｓ２０１４１８００５２ 上海轨道交通７ 号线常熟路站换乘通道 施工技术 曹　 宏 （上海隧道工程股份有限公司，上海　 ２０００８２） ［摘要］上海轨道交通７号线常熟路站是上海已建的地铁车站中施工难度较大、技术含量较高的一个车站，７ 号线 常熟路站与运营中的１号线常熟路站通过一个换乘大厅和换乘通道进行换乘，换乘通道的施工也是该车站施工中 的一个难点。 叙述了７号线换乘通道施工过程中采取的多项技术措施及施工方法，较好地解决了运营中地铁区间 隧道上方开挖卸土，周边环境保护，运营车站顶板开孔，结构改造等难题。 ［关键词］ 隧道工程；轨道交通；换乘通道；卸载平衡；施工技术 ［中图分类号］ Ｕ４５９ ［文献标识码］Ａ　 　 　 　 ［文章编号］ １００２⁃８４９８（２０１４）１８⁃００５２⁃０５ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｔｒａｎｓｆｅｒ Ｃｈａｎｎｅｌ ｏｆ Ｃｈａｎｇｓｈｕ Ｓｔａｔｉｏｎ ｉｎ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｓｕｂｗａｙ Ｌｉｎｅ７ Ｃａｏ Ｈｏｎｇ （Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ． ，Ｌｔｄ． ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　 ２０００８２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｈａｎｇｓｈｕ ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ ｓｕｂｗａｙ ｌｉｎｅ ７ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｂｕｉｌｔ ｂｙ ｔｈｅ ｍｏｒｅ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｈｉｇｈｅｒｃｏｍｐｌｅｘｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ． Ｌｉｎｅ７ ｏｆ ＣｈａｎｇｓｈｕｓｔａｔｉｏｎａｎｄｏｐｅｒａｔｉｎｇＣｈａｎｇｓｈｕｓｔａｔｉｏｎｏｆ ｓｕｂｗａｙｌｉｎｅ １ｉｓ ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ ｂｙ ａ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｈａｌｌ ａｎｄ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ． Ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｌｉｎｅ ７ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ ｆａｃｅｄ ｍａｎｙ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｐｒｏｂｌｅｍｓ． Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ａ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ，ｗｈｉｃｈ ｓｏｌｖｅｓ ｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｓｕｂｗａｙ ｔｕｎｎｅｌｆｌｏａｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍ ａｆｔｅｒ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ ｒｏｏｆ ｏｐｅｎｉｎｇｓ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｌｔｅｒａｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｐｒｏｂｌｅｍｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌｓ；ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ；ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ；ｕｎｌｏａｄｉｎｇ ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ １　 工程概况 道基坑距离上海市优秀历史建筑物淮海大楼仅 １１　 工程简介 １５ｍ，换乘通道施工对周边环境保护要求非常高。 上海轨道交通７号线常熟路站为地下３层岛式 图１为７号线常熟站平面位置。 车站，车站主体为双柱３跨结构，车站基坑开挖深度 约２５９ｍ。 车站与地铁１号线常熟路站通过换乘厅 和换乘通道进行换乘