小窑湾国际游艇俱乐部建设项目立项申请报告书.docVIP

第一章 总论 第一节 项目背景 一、项目名称 小窑湾国际游艇俱乐部建设项目 二、项目承办单位概况 公司致力于玻璃钢双体豪华游艇，产品不论设计风格、工艺技术还是产品质量均可达到国际领先水平，且均已通过德国劳氏（Germanischer Lloyd）船级社的认证。产品全部是由世界著名的新西兰LOMOcean设计公司设计，船体结构工程设计和船体复合材料均由著名的新西兰Highmodulus公司提供。为了保证产品质量，公司从造船工业发达的新西兰聘用8位专家及高级工程师专项培训和指导中方员工，并负责生产工艺的管理和质量监督，采用目前全球最先进的游艇制造工艺和真空注入技术，精心打造最高端的双体豪华游艇。 三、可行性研究报告编制依据 1、《投资项目可行性研究指南》 2、国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知（计办投资[2002]15号） 3、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 4、《一般工业项目可行性研究报告编制大纲》 5、大连开发区管委会对本项目的批复 6、项目用地规划的批复 7、委托方提供的其他材料 四、项目提出的背景及必要性 （一）、项目提出的背景 二十一世纪是海洋的世纪。海洋作为地球的“生命之源”、“能量之源”，受到人们越来越的关注和开发利用；海上航道早以成为全球“交通命脉”、“经济咽喉”。海洋旅游娱乐更是悄然兴起，其中游艇业在国际上早已成为庞大、热门的朝阳产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。游艇业的发展有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有显著的综合经济效应，同时游艇业的发展水平也是一个地区经济发展程度的重要标志之一。据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。在发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇，内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。 目前我国人均GDP已超过2000美元，东部沿海发达省市已超过或接近6000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到7000-10000美元，进入了消费游艇业的启动期。尽管我国人均GDP仍然偏低，但由于人口基数大，富裕人口的绝对数值不容小觑。据统计，目前我国百万富翁（拥有至少100万美元的可投资资产）约36万人，已超过英国，成为世界第四大富翁集中地，而且这个数正以平均每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，水上市场潜力惊人。我国游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区，具有很大的发展空间。可以预测，我国在经历汽车“消费热”之后，下一轮必然是游艇。 经济界专家认为，游艇（含帆船）航海运动在中国是一项朝阳产业，蕴藏着巨大的潜力与商机，已成为海洋经济发展中的一个新的经济增长点，前途光明。海事界专家认为，游艇航海运动是继汽车、高乐夫球运动之后的更为高层次的时尚体育休闲运动，是航海者必须具备良好的综合素质方能参与的运动。体育界专家认为，今后的游艇航海及水上运动的发展趋势是从专业竞技体育运动向业余休闲娱乐运动转变，进而走向民间，普及大众。 随着中央八部委全国游艇发展专家指导委员会的成立和《游艇安全管理办法》2009年1月的实施，游艇跨区航行成为可能，游艇航海运动将进入起步阶段，全国的游艇俱乐部将迎来新的发展机遇。 大连市委、市政府提出的“建设海上大连”已成为大连市一项重要工作，而发展海上旅游业是其中一项重要内容。 近年来大连市旅游业得到飞速发展，海上旅游方兴未艾。作为“海上看大连”观光游览的骄子---豪华游艇，由于刚刚起步，档次还比较低，与发达国家及香港、上海、深圳等城市有较大差距，更与大连市蓬勃发展的海上旅游业不相适应。 随着我国加入WTO及大连市城市地位不断提高，目前游艇业消费市场及消费群体已逐步形成，而且有着巨大的发展空间。 海滨城市大连的海岸线长1906公里，占辽宁省海岸线总长度的三分之二，占全国海岸线总长度的十分之一。仅就一个城市而言，海岸线长度的所占比重是相当大的。同时大连也是国内最宜居的城市之一，游艇结合房地产等相关配套延伸产业在此可以得到迅速的发展，这是大连发展现代游艇业独具的最佳条件。 小窑湾商务区位于大连经济技术开发区小窑湾区域，基地南环小窑湾，东依太山与金石滩国家旅游度假区，北临双D港与光电子信息园，西靠大窑湾保税港区，整体呈依山（大黑山）环海（黄海）之势，中部环黄海海岸线长达13.69公里，沿岸环境优美，生态资源良好，拥有不可多得的岸线优势。 小窑湾商务区规划总用地1461.88公项；其中规划建设用地1205.09公项；总建筑规模；1311.32万平方米；规划居住人口12万人；就业人口32万人。规划区内快速捷运