航空公司竞争和市场结构.pdf

航空公司竞争和市场结构 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第 1 页 问题讨论 什么是航空运输市场？经济学意义上的航空运 输市场与管理学上的航空运输市场有区别吗？ 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第2 页 市场的界定 如何界定航空运输市场 航空运输系统市场(system market) 可以是一国航空运输市场，也可以是多国组成的航空 运输市场（比如单一欧洲航空运输市场，跨塔斯曼海 洋航空运输市场），甚至全球航空运输市场 航空运输区域市场(regional market) 对应上面：多个省或者州组成的航空运输市场，一国 航空运输市场，多国组成的航空运输市场 航空运输城市对市场(city-pair market)：数量众多 最小的航空运输市场 不同的市场参与者在不同的情况下，需要考虑不同的 市场范围 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第3 页 市场结构的决定因素（1） 买者和卖者的数量以及他们各自的力量 买者的数量 旅客运输市场有众多的买者 货运市场买者数量相对更小 卖者的数量 考虑不同的市场范围，卖者数量各不相同 最小的城市对市场卖者数量也不相同 潜在的卖者 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第4 页 市场结构的决定因素（2 ） 市场准入和退出的难易程度  买者 一般来说进出自由 部分商务旅客和货物托运人相对更难 卖者 进入和退出比较难 进入障碍 政府政策 - 国际航空运输体制的限制 - 国内法规的限制 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第5 页 市场结构的决定因素（3 ） 空间优先权 成本 声誉 常旅客计划（FFP） 退出障碍 经济性的—— 制度性的——公共利益保护，破产保护，政府 补贴 感情上的 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第6 页 市场结构的决定因素（4 ） 产品差异化或者特殊性的程度  差异化——经济概念 消费者认识到多个产品之间的差异，并且愿意为这种差异支付 更高的价格——价格升水  特殊性（或者个性）—— 品牌管理概念 消费者认识到产品之间的差异，愿意购买 经济学上不认为是差异化  差异化或者特殊性在于削弱其他产品的替代性  替代性越高，市场的竞争性就越大  航空运输产品的差异化或者特殊性 航空运输产品=座位？+频率+时刻+服务风格+……？ 源于硬件设施的特殊性很容易被模仿 由企业文化支撑的品牌和服务风格特殊性则不易被模仿 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第7 页 市场结构的决定因素（5 ） 信息可得性以及获取信息的成本 古典经济学基本原则——信息越完全，市场竞争程度 越高 航空运输市场中信息的可得性及其成本 CRS 以及现在的GDS使得旅客以及航空公司获得产 品信息、价格信息、质量信息都比较容易，代价也很 低廉 GDS的架构和航空公司向销售代理支付的激励佣金 对旅客获得信息有扭曲 各国或者地区都制定了有关CRS的行为准则 网络销售对信息可得性的影响 航空运输经济学 CAUC College of Management Economics 第8 页