2011年汽车理论C 课程设计教学大纲.docVIP

汽车理论课程设计教学大纲 学院： 交通与车辆工程学院 专业： 车辆工程 周数： 1 学分： 1 大纲主撰人： 李旭、苗立东 编写日期： 2011-6-18 一、课程设计目的和任务： 课程设计目的： （1）、培养学生运用所学理论知识来解决实际问题的能力； （2）、巩固所学汽车理论中性能评价的方法； （3）、训练学生运用计算机工具独立解决实际问题的能力； （４）、学会利用所学知识独立进行汽车性能的评价、分析并给出结论。 2、课程设计任务： 根据所给车型的不同数据，分别完成动力性、经济性和制动性的校核。 二、课程设计的主要内容与要求： 1、课程设计选题: 1、确定一轻型货车的动力性能(货车装用4挡或5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算)。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Ttq—n曲线的拟合公式为： 式中，Ttq为发动机转矩(N·m)；n为发动机转速(r／min)。 发动机的最低转速nmin=600r/min，最高转速nmax=4000r/min； 装载质量： 2000kg； 整车整备质量： 1880kg； 总质量： 3880kg； 车轮半径： 0.367m； 传动系机械效率： ηT=0.85； 滚动阻力系数： f=0.013； 空气阻力系数×迎风面积： CDA=2.77m2 主减速器传动比： i0 =5.83 飞轮转功惯量： If =0.218kg.m2 二前轮转动惯量： Iw1 =1.798kg.m2 四后轮转动惯量： Iw2 =3.598kg.m2 变速器传动比（ig）见表1 表1 变速器各挡传动比 利用所给数据进行汽车动力性分析与评价： 1） 根据书上所给的发动机使用外特性曲线拟合公式，绘制Pe-----ne和Ttq-----ne曲线； 2） 绘制驱动力---行驶阻力平衡图； 3） 绘制动力特性图； 4） 绘制加速度倒数曲线； 5） 绘制加速时间曲线，包括原地起步连续换挡加速时间和直接挡加速时间； 6） 对动力性进行总体评价。 2、习题图2是题目〈1〉中货车装用汽油发动机的负荷特性与万有特性。负荷特性曲线的拟合公式为：[式中，b为燃油消耗率[g／(kW.h)]； Pe为发动机净功率(kW),B0、B1、B2、B3、B4为拟合系数，见表2] 表2 负荷特性曲线的拟合系数 n/(r/min) B0 B1 B2 B3 B4 815 1326.8 -416.46 72.379 -5.8629 0.17768 1207 1354.7 -303.98 36.657 -2.0553 0.043072 1614 1284.4 -189.75 14.524 -0.51184 0.0068164 2012 1122.9 -121.59 7.0035 -0.18517 0.0018555 2063 1141 -98.893 4.4763 -0.091077 0 3006 1051.2 -73.714 2.8593 -0.05138 0 3403 1233.9 -84.478 2.9788 -0.047449 0 3804 1129.7 -45.291 0.71113 -0-0.000038568 利用所给数据进行汽车经济性分析与评价： １) 根据书上所给的发动机使用外特性曲线拟合公式，绘制Pe-----ne和Ttq-----ne曲线； ２) 绘制功率力平衡图； ３) 绘制最高挡和次高档等速百公里油耗曲线； ４) 求解六工况行驶的百公里油耗；工况按照GB/T 12545.2-2001 商用车辆燃料消耗量试验方法，见表3 5) 对经济性进行总体评价 表3 六工况循环参数表 汽车尽量用高挡进行试验，当高挡位达不到工况要求，超出规定偏差时，应降低一挡进行，当车辆进入可使用高挡行驶的等速行驶段和减速行驶段时，再换人高挡进行试验。换挡应迅速、平稳。 计算时，取汽油密度 ：0.742g /mL;柴油 密 度 ：0.830g /mL。 3一中型货车装有前、后制动器分开的双管路制动系，其有关参数见表4。 表4 前、后制动器分开的双管路制动系参数 利用所给数据进行汽车制动性分析与评价： 根据所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、