基于随机用户平衡混合交通网络流量分离模型.pdfVIP

维普资讯 第 19卷 第 1期 中 国 公 路 学 报 VoI_19 NO．1 2006年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan．2006 文章编号 2006 基于随机用户平衡的混合交通网络流量分离模型 四兵锋 ，孙壮志 ，赵小梅 (1．北京交通大学 交通运输智能技术与系统实验室，北京 100044；2．北京交通发展研究中心，北京 100053) 摘要 ：考虑了影响出行者交通选择行为的主要因素 (时间、费用、方便性 、舒适性等)，分析 了在多种 交通方式(私家车、出租车、公交车、轨道交通以及 自行车等)存在条件下城市交通 网络 中出行者交 通选择行为 ，包括交通方式选择和出行路径选择 ，并基于随机用户平衡 (SUE)理论构造了城市混合 交通网络的流量分离和分配综合模型及求解算法。最后通过一个简单算例，得到 了当各种影响因 素变化时，各种交通方式的流量变化情况。 关键词 ：交通工程 ；城市混合交通；随机用户平衡理论 ；流量分离；出行选择 中图分类号 ：U491．262 文献标志码 ：A M ixedTrafficNetworkFlow-SplitModelBasedOilStochastic UserEquilibrium SIBing—feng ，SUN Zhuang—zhi。，ZHAO Xiao—mei (1．IahoratoryofIntelligentTechnologyandSystem ofTrafficandTransp0nation，BeijingJiaotong University，Beijing100044，China；2．BeijingTrafficDevelopmentResearchCenter，Beijing100053，China) Abstract：Authorsanalyzedthebasicfactors(includingtime，cost，convenienceandcomfort)that influencedpassengers’choicebehaviorsundertheconditionofmulti—mode(includingcar，taxi， bus，trackand bike)trafficnetwork．A flow splitmodeland itsalgorithm forurbanmixed network were presented based on stochastic user equilibrium (SUE) theory， Finally，the applicationsofthemodelanditsalgorithm wereillustratedwithasimpleexample．Bythemethod ofsensitivityanalysis，thechangesofdifferenttrafficmodeflowswereobtainedwiththechanges ofthefactorsthatinfluencedthepassengers’choicebehaviors． Keywords：trafficengineering；urbanmixedtraffic；SUE theory；flow—split；tripchoice 市交通系统应该在保证公交优先的前提下，协调各 0 引 目 种交通方式的发展，促进现代化的城市综合交通运 与发达国家相 比，中国城市交通 的一个突出特 输体系的形成，从而优化城市交通系统的结构，缓解 点是混合交通居主要地位，即在同一路面上，各种机 城市交通拥挤的状况 。 动车和非机动车甚至