物流案例：UPS棕色巨象的变革之舞.docVIP

物流案例：UPS棕色巨象的变革之舞 前言我们常用“猛犸象”一词来形容某种巨大无比的东西，类似的称呼用在联合包裹运送服务公司(UPS)身上也毫不为过。事实上，UPS中国董事总经理陈学淳也喜欢把UPS比喻成大象。这头棕色巨象在2001年4月3日获得中美直航权直飞中国后，不断加速在中国的市场动作，UPS的波音747飞机每周6个航班直飞中国。随之的一个大动作就是设立浦东国际机场快件中心(EHU)。2002年4月，UPS在亚洲的泛亚航空转运中心正式运营，该中心位于菲律宾克拉克地区的奥斯达多马卡帕伽尔国际机场，可以连接亚洲的主要经济中心。上海是转运中心所开通航线上非常重要的一个口岸，更加提高了UPS在中国的辐射力。尽管受9.11事件的影响，2001年中国区的业务同比增长量仍然达到了令人惊叹不已的35%。2002年4月，陈学淳也被业界推举为首届“中国2001年度十大物流风云人物”。虽然取得了以上辉煌战绩，但是驾驶这头棕色大象的陈学淳却认为，这一年来最值得一提的是2002年5月27日做木匠的事。当时，从8个国家的UPS公司中挑选出的40多名志愿者，以及3位特意从美国赶来的美国国会议员，专程来到河北省遵化市堡子店小学，为的是在这里搭建一座配有12台电脑设备的现代化计算机教室。建造教室所需的所有建材均由UPS从美国运至中国，教舍的每一根钉子都是由这些高层经理人及国会议员亲手钉上。陈当时的工作是木匠，他的顶头上司UPS亚太区总裁查尔斯·亚当斯(Charles Adams)则在旁边帮他刷油漆。陈学淳说：“我一辈子没盖过房子，我度过了令人难忘的两天。” 这种做事风格令人难以理解，但更让人难以理解的是这头庞然大物所拥有的敏捷，以及用高科技把最传统的搬运业务打造成致命的武器。UPS的秘诀是什么？为什么会如此令对手恐惧？一、UPS试飞中国 UPS--联合包裹运送服务公司，1907年成立于美国华盛顿州西雅图市，总部设在亚特兰大。成立之初，UPS只有一辆福特T型车和几台摩托车，用来为西雅图百货公司送货。现在，UPS已是世界最大的速递和包裹运送公司，服务范围遍布全球200个国家及地区，在全球拥有37万名员工。2001年，UPS的营业额达到306亿美元，向世界各地投递了35亿件包裹和文件。UPS的IT设施曾荣获过无数奖项，其中包括由“世界计算机报”授予的百强头衔及由“世界计算机杂志”颁发的“最佳25家无线设备创新企业”的称号。在1988年的地图上，你已经很少能够找到UPS服务覆盖不到的地方。然而，1988年的中国对于UPS公司而言，却仍然是一大片空白。进入中国，就成为了UPS公司梦寐以求的目标。 (一)起飞中国 UPS开展中国市场的业务始于1988年。是年，UPS公司与拥有40多年运输经验的中国外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。到1996年5月，基于多年良好的合作基础，UPS与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业--中外运北空UPS国际快递有限公司。迄今为止，UPS与中外运合作，已将服务范围覆盖到全国，并在中国开设了“UPS全球特快服务”、“UPS全球快捷服务”等几个品种的服务。 2001年1月10日，美国运输部宣布，授予UPS中国直航权。至此，UPS成为全美第4家拥有中国直航权的航空承运商，从而有效缩短了转运时间。 2001年4月3日，UPS的首架“UPS中国速递号”货机飞抵北京，开辟了UPS服务中国的一个新纪元。UPS国际业务总裁瓦莱士先生对此发表评论说：“获得中国直航权是UPS 95年发展史上的一个重要里程碑……能为中国直接提供服务是连接UPS全球网络的关键环节之一，这使得UPS有能力直接促进中美贸易，同时也进一步加强了我们在亚洲的空运网络。” 获得直航权之后，UPS全部采用波音747飞机，每周6个航班直飞中国。其中4个航班由加州的安大略起飞；另2个航班由新泽西州的纽瓦克起飞。直飞中国的口岸为北京和上海。 UPS的另一大动作就是加入浦东国际机场快件中心(EHU)。作为中美APEC合作项目的一项重要内容，上海市于2001年8月正式启用浦东国际机场快件中心。该中心为海关与快件公司合作的典范，通过电子报关等先进技术手段，能有效地缩短通关时间，提高快件处理能力。UPS作为全球著名快件公司，也将原有操作中心移至EHU。 UPSSinotran快件操作中心占地4600平方米，设置了DWS自动传送装置等先进设施，使得UPS的中国战略更进一步。 (二)中国亮点 2002年4月，UPS在亚洲的泛亚航空转运中心正式运营，翻开了UPS在亚洲新的一页。该中心位于菲律宾克拉克地区的奥斯达多马卡帕伽尔国际机场，可以连接亚洲的主要经济中心。上海是转运中心所开通航线上非常重要的一个口岸，更加提高了UPS在中国的战略影响。在中国，UPS成立了合