中国的省际贸易：1985-2007 - 首页-中山大学岭南（大学）学院.pdfVIP

中国的省际贸易：1985-2007 ——以铁路货物量为例 徐现祥 李郇 中山大学 作者简介 徐现祥，中山大学岭南学院，教授，经济学博士 李 郇，中山大学地理科学与规划学院，教授，经济学博士 通讯作者及地址 中山大学岭南学院 510275 徐现祥 收 电话 020 Email Lnsxuxx@mail.sysu.edu.cn 感谢语 本文的研究得到国家自然科学基金项目）、教育部人文社会科学研究项目 （08JC790103 ）、广东省人文社科重点研究基地创新团队项目（07JDTDXM79006 ）和全国 优秀博士论文作者专项资金的资助，在此表示感谢。 中国的省际贸易：1985-2007 ——以铁路货物量为例 内容摘要：本文首次尝试系统考察中国的省际贸易。基于 1985-2007 年间全国省际铁路货运 量，本文发现，省际贸易盈余的空间分布固定；在省际贸易中存在本地偏好、临近偏好、跨 区偏好和省际边界效应；各省区市的省际、国际贸易负相关。本文还发现，在 1985-2007 年 间，省际边界效应下降了 50%，省际贸易占比上升了 50%，全国各省区的省际贸易占比绝 对趋同。这些发现意味着，在 1985-2007 年间，全国各省区的市场是整合的，整合的程度是 趋同的，整合的路径是临近整合的；全国各省区面临的国内市场与国际市场是相互替代的。 关键词：省际贸易；国内宏观经济学；贸易模式 Interprovincial Trade in China: 1985-2007 Abstract: The paper explores the interprovincial trade in China. Based on the dataset about the railways freight among all provinces from 1985 to 2007, the paper finds there were home bias, adjacent bias, coast-inland bias, and boarder effects in interprovincial trade, and that the relationship between interprovincial trade and international trade was negative, which is totally different from the prediction by Melitz(2003). Furthermore, the paper also finds that the boarder effect declined by about 50%, and that the ratio of interprovincial trade to the total domestic trade increased by about 50%, and absolutely converged among provinces. These findings indicate that the provincial domestic market integrated dramatically, and the levels of integration for all provinces converged absolutely. To best our knowledge, the paper is the seminal effort on interprovincial trade in China. Findings are robust, consistent with each other, and will further highlight the import