TBT 1673-1985 铁路客车用感应子发电机试验方法.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1673－85 铁路客车用感应子发电机试验方法 1985—12—31 发布 1987—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 本标准适用于铁路客车感应子发电机的型式试验和验收试验。 型式试验和验收试验所需进行的项目依照《铁路客车用感应子发电机技术条件》规定进行。 铁路客车用感应子发电机试验方法 1. 试验准备 1.1. 试验时应采用不低于0.5 级精度的电气测量仪器、仪表(兆欧表除外)，其它测量仪器应相当 于1 级精度。用温度计测量温度时，允许采用误差为±1℃的温度计，仪器的选择尽可能使所测数值 在20～95%的测量范围以内。 1.2. 被试验发电机应处于：良好状态，接线正确无误，设备及导线应合乎试验要求。 2. 试验项目及方法 2.1. 绕组对机壳及其相互间绝缘电组测定 2.1.1. 测量时的电机状态 a、电机在冷却状态下； b、电机在热状态下(在切断电源后10min 内测量)； 在验收试验中绕组绝缘电阻可在冷却状态下进行测量。 2.1.2. 绕组绝缘电阻用500V 兆欧表测量，各绕组对机壳及其相互间的绝缘电阻应分别进行测量， 并同时测量绕组温度。 2.2. 绕组在实际冷却状态下直流电阻的测定 2.2.1. 将发电机在室内静置一段时间，即各绕组已断电12h 以上时，用温度计测量铁芯的温度。 测得的铁芯温度与周围空气温度之间的差值应不大于3℃，其铁芯温度即为绕组的冷态温度。 2.2.2. 测量发电机各绕组直流电阻时，转子应静止不动，测量每两个出线端间的直流电阻，然后 根据下式算出各相间电阻值(发电机为星形接法)。 Ru=Rp-Rvw Rv=Rp-Ruw Rw=Rp-Ruv 式中：Rvw、Ruw、Ruv 分别在出线端v—w；u—w；u—v 之间测得的电阻值(Ω)。 R R R + + R vw uw uv P ( )Ω 2 2.2.3. 励磁绕组的直流电阻在绕组的出线端上单独进行测量。 1 2.2.4. 电枢绕组的直流电阻应采用双臂电桥测量；励磁绕组的直流电阻应用单臂电桥测量，测量 时应注意尽量减少接触电阻和引线电阻的影响。 2.3. 空载特性的测定 2.3.1. 发电机的空载特性是电机在额定转速时，电枢绕组经三相全波整流后空载电压与励磁电流 的关系曲线。空载特性应在他励磁方式下进行测量。 2.3.2. 电枢绕组匝间绝缘介电强度试验(见2.4 条)和恒定损耗测定见2.11.4条可与空载特性测定 结合进行。 2.3.3. 空载特性可采用下列方法测定： 试验时，将被试电机拖动到额定转速，发电机直流侧开路。逐步增加励磁电流，使输出空载直 流电压值达到额定励磁电流所对应的空载电压，然后逐步减小励磁电流到零。在做上升或下降分支 时，各读取七至九点，在额定值附近多测取二至三点。 试验过程中，励磁电流只允许向同一方向调节。如需要反向调节时，应先将励磁电流回复到零(上 升分支)或增加到最大值(下降分支)，然后再调节所需数值。 若试验时的转速n 与额定转速n 略有差异，则空载电压应按下式进行换算： n U H ·U (V)