TBT 1555-1984 驼峰专用气动系统技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB 1555－84 驼峰专用气动系统技术条件 1984—12—27 发布 1985—06—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 驼峰专用气动系统技术条件 本标准适用于驼峰调车场气动系统。本技术条件是驼峰调车场气动系统设计的准则。 1. 总则 1.1. 驼峰专用气动系统的设计必须做到：保证安全生产;保护劳动环境;努力改善劳动条件；技术 先进和经济合理。 1.2. 驼峰专用气动系统必须保证能不间断地供给空压式车辆减速器、电空转辙机及其他驼峰气动 设备可靠动作所需的用气量。 1.3. 本技术条件适用于工作压力小于或等于0.8MPa(8kgf/cm2)的驼峰调车场气动系统的新建、改 建、扩建的设计。 1.4. 驼峰调车场气动系统包括压缩空气站(以下简称空压站)和调车场供气管路。 1.5. 空压站建筑设计，除应符合本技术条件外，还应符合TJ 36—79 《工业企业设计卫生标准》 TJ 76—74 《建筑设计防火规范》等标准和规范的要求。 2. 驼峰空压站及设备的技术要求 2.1. 供气系统 2.1.1. 驼峰空压站内，活塞式空气压缩机(以下简称空压机)的型号和台数，应根据驼峰用气量的 大小，经技术经济方案比较后确定。空压机的型号宜选一种，台数以3～5 台为宜。 2.1.2. 空压站应设1～2 台备用的空压机。 2.1.3. 空压机的吸气系统，应装设有效的过滤装置。 2.1.4. 空压机吸气系统的噪声应符合《工业企业噪声卫生标准》(试行草案)的规定。 2.1.5. 空压机与储气罐间，应装配套的带油水分离结构的后冷却器或油水分离器。每台空压机不 得共用后冷却器、油水分离器、储气罐。 2.1.6. 驼峰空压站储气罐的容量应能保证在发生停电故障时能对正在溜放中峰顶已摘钩的车辆进 行有效的制动。 2.1.7. 空压机与储气罐间，应装止回阀。在空压机和止回阀间装设放散管。 空压机与储气罐间，不宜装切断阀门。如装设时，在空压机与切断阀门之间应装设安全阀。 储气罐上应装设安全阀，中间不应装设其他阀门。 安全阀开启时所能通过的流量，应大于空压机的排气量。 储气罐与供气总管之间应装设切断阀门。 2.1.8. 对气缸用油润滑的空压机，应装设废油收集装置。 2.1.9. 空压机的吸气、排气管道布置，应尽量减少管道振动对建筑物的影响。 1 室内管道的布置，应方便维修、整齐美观。 室外地面上的排油水管道，根据需要采用防冻措施。 2.2. 设备布置 2.2.1. 空压站在驼峰调车场内的位置宜靠近用气量最大的设备。 2.2.2. 空压机室内设备和辅助室的布置，以及与空压机室毗连的其他建筑物的布置，不得影响空 机室的通风和采光。 2.2.3. 立式储气罐与空压机室外墙的净距，应不小于储气罐高度的一半。 2.2.4. 空压机室内的空压机组一般为单排布置。 空压机室通道的宽度，应根据设备操作、拆装和运输的需要确定，其净距一般应不小于表2 的 规定。 表2 空压机室通道的净距 空压机排气量 m3/min 名称 ＜10 10～40 净距 m 空压机室的主要通道 1.5 1.5